1995 подписчиков

На ней ездил Гитлер. Нашли машину фюрера, теперь в музее. Мерседес-Бенц W142.

4 августа 20204 авг 2020

4769

2 мин

История этой машины также неоднозначна, как и история самой Германии начала 20-ого века. Этот автомобиль пришёл на смену Мерседес-Бенц 290 и предназначался для высшего руководства третьего рейха. Автомобиль расположен в одном из музеев в Москве. Это один их сохранившихся экземпляров, который сумели восстановить. Машина в течении недолгого времени эксплуатировалась для Гитлера, а потом перешла в руки Красной Армии, как трофей. А теперь о самом автомобиле. Кузов Внешний вид машины впечатляет, особенно размеры. Длина машины более 5 метров, поэтому в базе смотрится как S-klasse. База и рама та же, что и на предшественнике Мерседес Бенц 290, однако в сам кузов шире и длиннее. Передняя оптика утратила подвеску в виде горизонтальной балке, теперь она крепилась к изогнутым передним крыльям. Сама машина получила более изящный кузов и салон. Двигатель Стоит мотор рабочим объёмом 3,2 литра и мощностью 78 л.с. при 4000 об\мин. Максимальный крутящий момент 218 Н\м при 1700 об\мин. Это рядный 6-ц

Оглавление

Кузов
Двигатель
Салон.

Автомобиль расположен в одном из музеев в Москве. Это один их сохранившихся экземпляров, который сумели восстановить. Машина в течении недолгого времени эксплуатировалась для Гитлера, а потом перешла в руки Красной Армии, как трофей.

А теперь о самом автомобиле.

Кузов

Внешний вид машины впечатляет, особенно размеры. Длина машины более 5 метров, поэтому в базе смотрится как S-klasse. База и рама та же, что и на предшественнике Мерседес Бенц 290, однако в сам кузов шире и длиннее.

Машина в превосходном состоянии нет ни единой пылинки. Судя по всему она ещё на ходу.

Передняя оптика утратила подвеску в виде горизонтальной балке, теперь она крепилась к изогнутым передним крыльям. Сама машина получила более изящный кузов и салон.

Двигатель

Стоит мотор рабочим объёмом 3,2 литра и мощностью 78 л.с. при 4000 об\мин. Максимальный крутящий момент 218 Н\м при 1700 об\мин. Это рядный 6-цилиндровый, карбюраторный двигатель с жидкостной системой охлаждения.

По двум сторонам машина имела запасные колёса.

Динамические характеристики: максимальная скорость 126 км\ч. Разгон до 100 км\ч - около 45 секунд. Расход бензина около 15 литров на 100 км.

Салон.

Внутри устанавливался нераздельный диван и огромный руль, который упирается в ноги. Зато диван был феноменально мягкий с возможностью регулировки спинки. Коробка передач находилась под рулём, которую у нас принято называть кочергой.

Mercedes имеет длинные широкие пороги, чем не могут похвастаться современные автомобили.

Багажника у машине не было, так как её пользователи могут брать отдельные машины для своего чемодана. В остальных случаях к машине могли прикрепляться различные держатели в виде багажника.

Тест-драйв

Машина имеет превосходную подвеску, несмотря на возраст автомобиля. Сидишь в машине очень высоко, а из-за капота толком не видно дороги. Оно и понятно, что машина редко когда передвигалась выше 40-50 км\ч. На машине нет гидроусилителя только глобоидальный червяк и двухгребневый ролик.

Фотография представлена в ознакомительных целях. W142 на демонстрации на Олимпийских играх 1936 году.

Заключение.

Стоимость такого отреставрированного автомобиля оценивается в 1 200 000 рублей. Купили бы себе такой ретро автомобиль?

Подпишись на канал ЗДЕСЬ . Читай интересное в мире автомобилей. Знай о реально годных присадках, маслах и добавках. Предупреждён, значит вооружен. Заходи на сайт moly-shop.ru и получай скидки 5% для читателей канала.

ЧИТАЙТЕ ИНТЕРЕСНОЕ И ПОЛЕЗНОЕ С MOLY-SHOP.RU

Шестисотый Мерседес

Редкая АУДИ S8 быстрая и дерзкая

Присадки в бензин для клапанов

НИВА тюнинг Пикап редкая

Присадки в масло работают ли?

#немецкие автомобили #автомобили с пробегом #мерседес #mercedes #автотюнинг #выставки #гараж #авто #ретро #ретро автомобили