Не думаю, что люди придумавшие все на свете еще 5000 лет назад, сошли с ума. Просто в Китае хорошо знают, именно спрос рождает всю цепочку от производства до торговли. А дальше идет экспоненциальный рост.
Авторынок Китая, который первым столкнулся с пандемией коронавируса, испытывает далеко не лучшие времена — продажи хоть и восстанавливаются, но очень скромными темпами. Поэтому местное правительство пошло на стимулирующие меры.
Сильнее всего авторынок Китая обвалился в феврале, когда падение продаж составило сразу 79%. При этом, в первом квартале текущего года снижение зафиксировано на уровне 42%. Март стал немного более удачным — в прошлом месяце было реализовано только на 43% меньше новых машин, чем годом ранее.
Отметим, что автомобильная отрасль является ключевой для экономики Китая — здесь прямо или косвенно работают около 40 млн человек, а суммарный доход составляет более 1 трлн долларов США. Кроме того, именно рынок Поднебесной до недавнего времени был первым по объему реализации новых транспортных средств.
Для того, чтобы стимулировать отрасль, местные власти решили продлить налоговые льготы для производителей электрокаров еще на 2 года, а покупателям будут выдаваться денежные субсидии в размере 1,4 тыс. долларов за каждый автомобиль.
Напомню, что сегодня это чуть больше 103 000. Хороша субсидия! Но, учитывая население Китая, цифра получается космической.
Бизнес очень надеется, что спрос на автомобили вернется, когда откроются школы и наступит летний сезон путешествий.
Ребята, а вы взяли бы у государства субсидию на 100000? )