Эта история началась во время "Зимней" советско-финской войны 1939-1940 года.
Во время войны армия ощутила серьезную необходимость в специализированных машинах, предназначенных для различных задач, таких как наведение мостов, эвакуация танков с поля боя и так далее. Решение этой задачи в середине декабря 1939 года Военный Совет Северо-Западного фронта решил поручить заводу №185, ну как поручил, обязал завод создать инженерный танк имеющий противоснарядное бронирование на базе тяжелого танка Т-100.
Рождение новинки
Однако в процессе проектирования машина КБ завода получило задание от начальника УБТУ РККА Дмитрия Георгиевича Павлова. В задании говорилось о постановке на базу Т-100 пушки калибром 152-мм или другой подходящей с хорошей начальной скоростью полета снарядов, чтобы машина могла бороться с дотами и другими фортификационными сооружениями противника.
Директор завода №185 Николай Всеволодович Барыков в связи с получением такого задания обратился в Военный Совет Северо-Западного фронта с просьбой решение этого самого фронта изменить. Просьба Н. Барыкова была удовлетворена и уже 8 января 1940 года чертежи Т-100-Х(Т-сто-икс) были переданы Ижорскому заводу.
Машина должна была обладать клиновидной рубкой, но во время изготовления было решено сделать рубку более простой формы для ускорения производственно процесса, так же машина обрела свое окончательное название СУ-100Y.
Шасси машины полностью заимствованно у танка Т-100.
Морские корни
Машина имела если так можно выразиться "морские" корни. Это было связанно с установленным на нее двигателем и орудием.
Машина получила двигатель ГАМ-34 обладавший мощностью 890 л.с., который ранее устанавливался на торпедных катерах-глиссерах.
Орудием же выступала 130-мм морская пушка Б-13-IIс использовавшаяся для оснащения береговых батарей и крейсеров.
Судьба на фронте
К сожалению, поучаствовать в войне, для которой и создавалась, СУ-100Y не успела, к тому времени война уже закончилась. Однако ее все же решили испытать на остатках оборонительных линий финнов.
Однако война все же не обошла эту машину стороной. Боевое применение СУ-100Y состоялось в ноябре 1941 года во время обороны Москвы. Тогда СУ-100Y совместно с опытными Су-14 и Су-14-1 вошла в состав самоходного артиллерийского дивизиона особого назначения и вела обстрел немецких войск с закрытых позиций.
Недостатки
Главными недостатками машины были признаны ее масса и габариты, затрудняющие ее транспортировку по железной дороге. Хотя как мне кажется не стоит забывать и о скоростном показатели, 32 км/ч для шоссе и вдвое меньше по пересеченной местности.
На этом сегодня все! Спасибо что дочитали эту статью до конца, не забывайте подписываться, жать большой палец вверх и предлагать свои варианты для новых статей в комментариях. До новых встреч!