Когда речь идёт о долгострое в космосе, то сразу вспоминают российский лунный корабль "Орёл".
Действительно, американский "Орион" уже дважды успел побывать в тестовом полёте - в 2014 и в 2016 годах. А у нас - только макеты и компьютерные презентации!
И тут мне напомнили о втором российском корабле для полёта к Луне. Речь о лунной версии "Союза" - "Союз-МС-ЛВ". О нём действительно мало кто знает - блогерам интереснее писать об "Орле". А, между тем, этот корабль гораздо реальнее и практичнее "Орла" - он хорошо проработан.
Базовая версия этого корабля, "Союз-МС" , представляет собой глубокую модернизацию старого, но надёжного корабля "Союз" и используется для полётов на низкие орбиты к МКС.
Сначала немного истории
В ходе "лунной гонки" было произведено несколько пусков космических аппаратов "Зонд", которые представляли собой версию корабля "Союз" без бытового отсека. Отрабатывался беспилотный облёт Луны и возвращение на Землю.
В целом, проект показал, что "Союзы" пригодны для этой работы. Но, было слишком много неудачных запусков. Частично это объяснялось спешкой из-за соревнования с американцами. Проект был свёрнут в начале 1970-х в связи с потерей интереса СССР к Луне.
К проекту вернулись в 2004 году. Западные предприниматели предложили использовать "Союз" для туристических облётов Луны и указали, что программа "Зонд" была в принципе удачной, то есть новые разработки не требовались.
Потом к этой идее то возвращались, то забывали. В 2009 было принято решение свернуть работы по "Союз-МС-ЛВ" в связи с разработкой нового лунного корабля "Федерация".
Но, идея создания "Союз-МС-ЛВ" для туристов оказалась удивительно живучей. Инвесторов привлекала как надёжность "Союза", так и его готовность - считалось, что нужна только небольшая модернизация.
В 2018 году NASA обратилось к Роскосмосу с просьбой создать лунную версию "Союза" для страховки их программы космического корабля "Орион".
В дальнейшем последовали заявления об отказе от сотрудничества с американцами в этом направлении. Но, в 2019 году проектирование "Союз-МС-ЛВ" было возобновлено.
Короче, - теперь Россия проектирует одновременно два лунных корабля: "Орёл" и "Союз-МС-ЛВ".
Вот такой ход конём по-голове... Это я к тому, что надёжность "Союза" проверена временем и он во-многом уже весь спроектирован.
И будет очень забавно, если первым полетит именно он, а не "Орёл".
Тогда только ленивый не крикнет: "Где ж вы раньше были???" А сколько потом будет насчёт "русской лени" и "пока петух не клюнет..."
Что такое "Союз-МС-ЛВ"
"Союз-МС-ЛВ" - это глубоко модернизированный "Союз-МС".
Модернизация включает:
1. Создание второго корпуса вокруг базового корабля "Союз-МС" - для защиты от радиации и от перегрева.
Он же послужит и дополнительной защитой от микрометеоритов - вероятность их небольшая, да и защита слабая, но два корпуса лучше, чем один. Второй корпус обоснован ещё и тем, что основные пассажиры - туристы, а не профессиональные космонавты - это хорошо для рекламы.
2. Новая система связи. Высота орбиты МКС 384 км. А расстояние до Луны - около 384 467 км . Разница порядка 1000 раз. Нужна и большая мощность, и проблемы с прохождением сигнала... Теоретически проблем нет, но это надо сделать на практике "в металле".
3. Модернизация внутреннего устройства корабля для пребывания в нём около 7-9 дней. Здесь же и вопросы размещения дополнительных баллонов в воздухом и припасами. Возможно, придётся сократить количество мест с трёх до двух - пока точных данных нет.
Что любопытно - бытовой отсек в "Союзах" - это отдельный модуль. То есть, популярный в последнее время "туалетный вопрос" в этом корабле в 60-х годах наши инженеры решили лучше, чем это сделано в новых современных кораблях: как в американских "Орионе" и Crew Dragon, так и в российском "Орле".
4. Дополнительные двигатели для маневрирования.
5. Новая система ориентации в пространстве - для полёта в космосе, а не по орбите.
6. Переделка пульта управления - теперь будет нужен только один космонавт. Говорят, что это делается для удобства туристов...
Хм, будь я туристом - я бы точно выторговал себе в управление хоть пару кнопок и рычагов!
Да, пофиг, каких второстепенных - главное поучаствовать! :)
В общем, лунная версия Союза обещает быть крутой штукой. Двухкорпусный корабль - это вам не тонкая консервная банка американских "Аполлонов" (при всём уважении к их создателям).
Теперь понятно, чем отличается "Орёл" от "Союз-МС-ЛВ"?
"Орёл" - это вместительный многоразовый профессиональный корабль для полётов к Луне, с месячным ресурсом автономного полёта.
А, "Союз-МС-ЛВ" - это маленькая одноразовая прогулочная яхта для недельного отпуска. Зато классная, недорогая и надёжная.
Кому как, а мне эта идея с туризмом нравится гораздо больше, чем более продвинутые "Орёл" и Orion. "Союз-МС-ЛВ" ближе и интереснее с точки зрения популяризации космоса. Он делает космос чуть более доступным, пусть пока только для богатых - надо же с чего-то начинать!
Как "Союз-МС-ЛВ" доберётся до Луны
В начале 2019 года предполагалось, что запуск будет производится в два этапа с помощью ракет-носителей Союз-2.1а.
Сначала на орбиту МКС выводится "Союз-МС-ЛВ". Предполагается гостевое посещение МКС Или российской орбитальной станции - смотря что к тому времени останется.
И впрямь - грешно быть рядом и в гости не зайти. Да и космические туристы - люди не абы какие, им это всё дико любопытно. Не только к Луне слетать, так ещё и на МКС побывать... Впечатлений выше крыши будет!
Не проходите мимо, - бронируйте места, пока не поздно!
Затем стартует ракета с разгонным блоком и они стыкуются на орбите. Здесь в конце 2019 года были уточнения, что этот пуск будет делаться при помощи ракеты "Ангара".
После чего летят к Луне, облетают её, делают гравитационный манёвр. Фоткают Луну и вид Земли оттуда, понимают куда их занесло любопытство...
И возвращаются обратно к Земле.
Спуск - по обычной отработанной схеме "Союза". Правда, пока не уточняется на какой скорости будут входить в атмосферу... Вход на второй космической подразумевает сильный нагрев спускаемого аппарата. Это стало одно из причин закрытия проекта Клипер.
Да, два пуска дороже одного. Сразу возникают вопросы почему не хотят использовать тяжёлую "Ангару" для одного старта. Да всё просто - нет у нас сверхтяжёлой лунной ракеты.
А почему не рассматривают "Дон" и "Енисей" - есть несколько объяснений.
Во-первых, "Дон"и "Енисей" ещё не готовы. И сейчас забивают то, что есть.
Во-вторых, ракеты "Союз" заслуженно считаются очень надёжной системой. А поскольку речь в основном о туризме, то заказчики могут сильно опасаться антирекламы и просто не рискуют связываться с новым оборудованием.
В-третьих, возможно кому-то представляется безопаснее запускать туристов и разгонный блок с топливом по-отдельности. А, для такого веса, ракет Союз-2.1а видимо хватит.
С другой стороны, дополнительный запуск и стыковка на орбите - это повышение риска.
Когда можно подать заявку на Луну?
25 марта 2019 года Рогозин сообщил, что стоимость лунного туристического проекта составит 400 млн долларов. Уточняется, что это не государственные деньги, а средства частных инвесторов. Скорее всего тех самых потенциальных туристов.
Конкретные сроки пока не назывались, но звучал 2024 год. Но, видимо не раньше 2025 года. Это похоже на правду, судя по тому, что разгонный блок будет выводиться "Ангарой". Эта ракета полетит с "Восточного" как раз во второй половине 2023 года.
Так что, есть смысл начать копить на космический отпуск.
Если всё пойдёт по плану, то вполне успеют пробные пуски сделать и к настоящим приступить. Одно беспокоит - как бы не погнались за прибылью и не поторопились начать окупать проект. Лучше бы сначала год-другой обкатать "Ангару", а потом и за коммерцию браться. Антиреклама в таких делах крайне нежелательна...
Понравилась статья? Есть что добавить в комментариях?
Дорогие друзья, нам очень нужна ваша поддержка - подпишитесь на канал. Нажмите палец вверх - Вам не сложно, а автору приятно.