Превосходное восстановление к середине 40-х годов 20 века Knucklehead, установленный в первом двухцилиндровом родстере Harley-Davidson с верхним расположением клапанов,годы стали брать свое и, что побудило фирму Milwaukee начать восстановление мотоцикла до 1948 года, нового верхнего сегмента. Неофициальное прозвище «Панхед». В то время как нижний конец двигателя остался в основном неизменным, верхний конец получил алюминиевые головки цилиндров и эти характерные панорамированные крышки коромысла. Были внедрены масляные магистрали и приняты гидравлические подъемники клапанов, что значительно снизило шум двигателя и упростило техническое обслуживание. Максимальная мощность возросла до 50 л.с. в модели FL 74ci, но основным преимуществом многих улучшений была большая надежность, фактор, который мог только увеличить привлекательность Harley. «Пан» имел новую раму «поперечного рычага», включающую изогнутые передние нижние трубы и в 1949 году приобрел телескопическую переднюю вилку с гид
Редкий FLH с коляской! - 60 л.с. 74C.I. Panhead - Пр
1957 Harley-Davidson FLH
Превосходное восстановление к середине 40-х годов 20 века Knucklehead, установленный в первом двухцилиндровом родстере Harley-Davidson с верхним расположением клапанов,годы стали брать свое и, что побудило фирму Milwaukee начать восстановление мотоцикла до 1948 года, нового верхнего сегмента. Неофициальное прозвище «Панхед».
В то время как нижний конец двигателя остался в основном неизменным, верхний конец получил алюминиевые головки цилиндров и эти характерные панорамированные крышки коромысла. Были внедрены масляные магистрали и приняты гидравлические подъемники клапанов, что значительно снизило шум двигателя и упростило техническое обслуживание. Максимальная мощность возросла до 50 л.с. в модели FL 74ci, но основным преимуществом многих улучшений была большая надежность, фактор, который мог только увеличить привлекательность Harley. «Пан» имел новую раму «поперечного рычага», включающую изогнутые передние нижние трубы и в 1949 году приобрел телескопическую переднюю вилку с гидравлическим демпфированием, став Hydra-Glide, хотя это название первоначально относилось только к вилке и не стало официальным названием модели до 1952 года. Главной новостью Harley в 1955 году стало появление нового высокопроизводительный вариант FL, обозначаемый, как обычно, суффиксом «H». Для FLH, двигатель Panhead был переработан вокруг более сильных картеров, производя 60 л.с. благодаря, главным образом, увеличенной степени сжатия. Эта великолепная реставрация идеально соответствует своему назначению: жесткая ручная система переключения передач FLH с коляской Harley-Davidson. Роллинг комфорт, по стилю, на двоих. Хозяин предпринял тщательную реставрацию в 1998 году. Трехколесная техника 74ci была восстановлена изнутри и снаружи, гайки и болты, гайки и болты, по стандарту, который можно охарактеризовать как «лучше, чем новый». Редкая и великолепная, эта коляска Harley доставляет удовольствие.