Сложная ситуация обстоит сейчас на авторынке среди автомобилей популярного С-класса. Особенно сложно у «Ford». Самый популярный класс среди автолюбителей – С-класс – совсем недавно был наполнен законодателями моды в данном классе – Volkswagen, Opel, в то же время третий участник данного сегмента – «Форд» до сих под не представил обновленную модель «Фокуса».
Вопреки всем автомобильным канонам, да и чего таить, вопреки тому, чтобы не потерять клиентов «Форд» презентовал обновленную модель «Ford Focus» покупателям еще за год до начала серийного производства. Новый «Ford Focus» видится «фордовцам» глобальной моделью С-класса, на платформе которой будет осуществлено построение еще более 10 автомобилей с разными вариантами кузова в 2018 году.
Совсем недавно, прошлой осенью на автосалоне во Франкфурте «Форд» предоставил публике двойку минивенов «C-Max» и «Grand C-Max», ну а видимо сейчас подошла очередь представления традиционного хетчбека и седана, на которые делается основная ставка в борьбе за покупателей брендов Volkswagen (Golf, Jetta), Opel (Astra, Astra H), а также Renault (Megane).
В последнем же присутствует некое сходство с «Фордом» в плане дизайна, причем «Ford», в отличии от «Volkswagen» не наследует предыдущие модели, а разрабатывает полностью новые автомобили.
В каждой новой линейке «Volkswagen Golf» присутствуют элементы старых моделей, что является традиционным для «Volkswagen», а «Ford» такого принципа не придерживается. В новом «Ford» напоминает об предыдущем поколении только фронтальная оптика автомобиля. Техническое оснащение нового «Focus» разрабатывается в немецком представительстве «Ford», а также британском цеху «Ford».
На новом «Focus» впервые дебютирует новый электроусилитель рулевого управления, благодаря которому «Ford» планирует улучшить отзывчивость, а также четкость управления «Focus». «Ford» сделал свой выбор в сторону турбированных моторов небольшого объема, а также роботизированных коробок передач с двойным сцеплением.
Основным мотором линейки планируют сделать силовой агрегат, объемом 1,6 литра, который развивает мощность 150 «лошадок», оснащенный системой непосредственного впрыска топлива, а также турбонаддувом.
Среди дизельных двигателей «Focus» получит обновленные турбодизели, которые будут на 20-30% экономичнее, чем нынешние дизеля «Ford». Также, дополняя все это, уже в 2018 году «Ford» планирует выпустить электрическую модификацию «Focus». Дизайн интерьера чем-то схож с дизайном «Fiesta». В самых дорогих комплектациях «Focus» будет оснащаться лакированными вставками, кожаной обивкой салона, а также сенсорным дисплеем.
8-дюймовый дисплей будет расположен по центру торпедо, благодаря чему новый «Focus» будет выглядеть весьма респектабельно и солидно, ничем не уступая даже «старшему брату» «Mondeo».
Также в качестве опции покупатели «Focus» смогут получить функцию беспроводной связи, навигацию, ну и аудиосистему «SONY». Наладить производство нового «Фокуса» планируют в конце 2017 года на заводах «Ford» в Германии, Соединенных Штатах Америки, а также в Китае. В Европе купить новый «Focus» можно будет уже в первом квартале 2018 года.