Воскресенье. Легендарный Сильверстоун. Миллионы поклонников Формулы 1 прильнули к экранам в ожидании гонки. Ещё до начала Гран-при стало известно, что так ожидаемого возвращения Нико Хюлькенберга на стартовую решётку не состоится. А жаль. Очень хотелось бы посмотреть, что немец сможет показать в боевом режиме на трассе в сравнении со Строллом. Механики долго пытались реанимировать болид Нико, но ничего не вышло. Уже после гонки стало известно, что причиной стал один из болтов корпуса сцепления, который срезало, и он застрял в механизме, не позволив запустить двигатель.
Изначально было понятно, что Mercedes выступает в другой лиге. В квалификации разрыв между показавшим второй результат Боттасом и третий результат Ферстаппеном составил почти секунду, тогда как результаты остальной десятки уложились фактически в ту же секунду. Вряд ли кто то смог бы составить полноценную конкуренцию "мерседесам". Единственной надеждой на интригу мог стать Вальтери. Поначалу он держался на хвосте у Льюиса, примерно в секунде, но потом всё-таки стало понятно, что, скорее всего, Хэмилтон едет к своей седьмой победе на родном автодроме.
А что же другие пилоты? На втором круге Кевин Магнуссен разбивает свой болид после столкновения с Албоном, и на трассу в первый раз выехал автомобиль безопасности.
На 13 круге вновь выехал автомобиль безопасности – Квят вылетел в Maggots, машина на большой скорости пересекла зону безопасности и врезалась в защитный барьер. Даниил сам смог покинуть кокпит, но после его отвезли в медицинский центр для осмотра, так как перегрузки при ударе составили 25 G. Многие из российских болельщиков, конечно же сразу же накинутся на Квята, обвиняя его во всех смертных грехах. Даже сам Даниил сразу после аварии винил себя, но позже гонки команда разобралась в ситуации. Причиной вылета россиянина похоже стал прокол заднего колеса. Кстати, шины сыграли, пожалуй решающую роль в этой гонке.
Интересной, но безрезультатной стратегией в гонке пытался воспользоваться Роман Грожан. Когда все гонщики переобулись, он остался на трассе, что позволило ему подняться довольно высоко. Долгое время он держался в десятке, но в итоге всё вернулось на круги своя, и финишировал он только 16-м.
По большей части гонка выдалась довольно скучной. Да, были обгоны Гасли и Албона на последних кругах, сражения двух McLaren-ов с Риккьярдо, но всё равно хотелось бы более ярких событий. Их мы получили благодаря шинам Pirelli. На последних кругах они начали расслаиваться, неожиданно добавив интриги. На 48-м круге у Райкконена лопнуло колесо, после поломки переднего антикрыла. Через два круга разрушилось передняя левая шина у Боттаса. Пока он смог добраться до боксов, всё уже было потеряно, и он финишировал за пределами первой десятки.
На 51-м круге расслоилось и лопнуло переднее левое у Карлоса Сайнса, который в итоге так же выпал из очковой зоны.
Лидер гонки Хэмилтон был близок к очередному триумфу, но примерно за пол-круга до финиша на его болиде так же разрушилась передняя левая шина. Начались самые драматические секунды. Льюис фактически на трёх колёсах ковылял к финишу, а его стремительно нагонял на свежих шинах Ферстаппен. Если бы впереди был ещё круг, то победа досталась бы голландцу, но Хэмилтон всё же смог финишировать первым.
Из-за всех этих происшествий на последних кругах финишировать третьим на откровенно слабой Ferrari удалось Шарлю Леклеру, что, безусловно, стало для команды успехом в сравнении с полным провалом в гонке Феттеля.
Что ж, поздравим победителя с заслуженной победой и будем ждать уже через неделю Гран-при 70-летия на этой же трассе, и может быть кто-то всё же сможет дать бой непобедимым Mercedes.
Если вам понравилась статья, то поддержите большим пальцем вверх. Пишите свои впечатления от прошедшего Гран-при в комментариях. Буду рад почитать и пообсуждать гонку с вами. Также подписывайтесь на канал. И будьте здравы.