Мы находимся на пороге электрической эры автомобильного транспорта, и основным препятствием для более широкого распространения пока является высокая стоимость новых технологий. Пионер электромобильности, провидец Элон Маск, хорошо это знает. Он даже работает над решением ...
Tesla Model 3 должна была стать первым серийным и доступным электромобилем. И, в некотором смысле, он также выполнил это - в прошлом году Тесла выпустил его в количестве более 300 тысяч штук, а в его родной Америке его цена начинается с уровня 35 тысяч долларов США. Но за такие деньги вы можете купить большие и более роскошные седаны и популярный большой внедорожник на местном рынке.
Ситуация на европейском рынке еще более сложная из-за ввозных пошлин и других сборов, поэтому Tesla импортирует только более дорогие версии Model 3 с более высокой производительностью, большим диапазоном и лучшим оборудованием. Таким образом, базовая цена на российском рынке составляет 5000000 рублей - и это сумма, которую даже величайший оптимист в области электромобилей не назвал бы «доступной».
Гениальный мечтатель Элон Маск прекрасно знает обо всем этом. В недавнем интервью с акционерами он сказал: «Важно, чтобы наши автомобили были в наличии. Это, наверное, то, что беспокоит меня больше всего сейчас. Мы должны это исправить ». И когда Элон Маск что-то говорит, он обычно находит способ сделать это.
Есть в основном только два пути - при большем объеме производства цена на технологии падает, что вскоре может быть достигнуто благодаря недавно открытому заводу в Китае и строящемуся заводу в Германии . Вместе с этим может произойти запуск новой, более доступной модели, более компактного хэтчбека, адаптированного к требовательному европейскому рынку, но который также может хорошо продаваться в Китае и США. Тем не менее, конкурс готов - Nissan продает бестселлер Leaf во втором поколении, а Volkswagen только запускает свой ID.3 . Тесле есть что догнать.