Четырехпалубный пассажирский теплоход проекта PV300, который с весны 2017 года строился на заводе «Красное Сормово» для компании «ВодоходЪ» , 1 августа отправился в свою первую навигацию!
В ходе строительства у теплохода была масса проблем, сроки его сдачи неоднократно переносились. Тем не менее, первый в истории современной России пассажирский теплоход вышел на работу.
Изначально знаковое для всей отрасли планировали назвать «Князем Владимиром» (теперешняя мода - любовь к князьям и царям), но в феврале 2019 года судоходную фирму возглавил уфимец Ришат Багаутдинов. Сразу после этого PV300 присвоили имя башкирского поэта Мустая Карима. Кстати заслуженного деятеля искусств РСФСР, Лауреата Ленинской, Государственной премии СССР и Государственной премии РСФСР им. К. С. Станиславского и кавалера двух орденов Ленина.
По планам после «Мустая Карима» должен быть сдан «Петр Великий» проекта PV300VD еще более высокого класса для круизов по Каспийскому и Черному морям по заказу Московского речного пароходства. Его заложили еще в августе 2016 года на судостроительном #завод «Лотосе». Но пока до готовности там еще далеко, хотя ценник уже вырос на миллиард — до 4,2 млрд.
Деньги, кстати, и там, и здесь государственные, выделяются по линии «Госзнак-лизинга». Даже с учетом того, что судовладелец в будущем обязуется эту сумму вернуть, это вызвало немалые даже в среде судостроителей. Сам факт того, что за бюджетные деньги строится #теплоход, услуги которого бОльшей части населения будет недоступен, мягкого говоря, спорный. Дополняет это дело практически беспроцентный кредит на весь срок окупаемости #судно.
А #круиз на «Мустае Кариме» будет доступен действительно только для людей с толстым кошельком. Так, пассажировместимость судна 329 человек. Всего предусмотрены 152 каюты «Стандарт», девять кают «Люкс», одна каюта «Полулюкс» и одна каюта для лиц с ограниченными возможностями. Дизайн интерьеров разрабатывала топовое голландское дизайн-бюро Guido de Groot.
Работать «Мустай Карим» будет в первую очередь на круизной линии Москва – Санкт-Петербург. Реже по маршрутам Москва – Астрахань и Москва – Ростов-на-Дону.
Три дня пути на теплоходе обойдутся минимум в 40 тысяч рублей с человека, а за восьмидневный вояж из Москвы в Петербург через Плес и Ярославль придется отдать по 105 тыс. с каждого человека в каюте.
Для сравнения: восьмидневный круиз по Средиземноморью на лайнере Costa Smeralda с заходом в порты Испании, Италии и Франции обойдется в 35 тыс. рублей с человека.
Не забудьте почитать о том , как первый отечественный лайнер дымил на испытаниях.
И о том, как #Россия лишилась самого лучшего речного круизного судна.