В самом начале 1937 года пилот В.В. Шевченко на облегченном одноместном варианте Р-Z с лыжным шасси достиг высоты более 9000 м, открыв тем самым серию высотных полетов. А 8 марта, он забрался уже на 11000 м, что и стало рекордом для самолета Р-Z. В мае лыжи сменили колеса, но превысить мартовский показатель не удалось.
Зимой 1937 года испытывали Р-Z на штопор. Причиной для этого был случай невыхода разведчика из штопора, в период войсковых испытаний.
Зная, что на характеристики штопора крайне сильное влияние оказывает центровка, в хвостовую часть фюзеляжа поставили ящик с песком. Это давало возможность в полете высыпать песок и перемещать центр тяжести самолета вперед. Однако, не тут-то было. В ходе одного из испытательных полетов машина с центровкой 32,6 % вошла в штопор.
Попытки летчика Растригина спасти самолет были безуспешны. После 27-го витка начала разрушаться коробка крыльев, и испытатели, не без труда покинули Р-Z на парашютах.
Больше информации в моем телеграм канале.