Всем привет, друзья! Давайте задумаемся над тем, как мы сейчас стараемся экономить на топливе. При покупке машины задумываемся о расходе топлива, ищем заправки подешевле, либо переходим на газовое оборудование. Все это, чтобы как можно больше сэкономить на заправках.
В 60ые года, люди бы наверно удивились такому раскладу, ведь там бензин никто не считал. В подтверждение слов, поговорим о армейском Урале 375-Д. Его начали выпускать в 1961 году, многие до сих пор считают его одним из лучших по проходимости.
Наш Урал обладал механической пятиступенчатой коробкой передач, семилитровым V-образным бензиновым двигателем от ЗИЛ 375, который выдавал 180 лошадиных сил. Уже тогда на наш урал устанавливали систему изменения давления в шинах. Стояло двухдисковое сцепление. Раздаточная коробка с принудительным подключением моста.
После всяческих новшеств и модернизаций, в 65-ом году, была полученая более простая "раздатка".
Почему Урал-375 Д спросите вы? Буква "Д" появилась не просто так, изначально он так и назывался Урал-375. в 1964 году, после модернизаций, на нашу машину стали устанавливать более современную кабину от Урал-377, отсюда и получилось изменение в названии.
Абсолютно все имеют какой то свой недостаток. Из более существенных у нашего Урала их было два. Первое, это то что касается бензинового мотора. Для военной машины его приходилось очень часто ремонтировать. Ну с этим возможно справиться, если своевременно обслуживать и следить за мотором.
Со второй проблемой же оказалось сложнее, скорее даже она оказалось не решаемой. Речь идет о просто огромном расходе топлива. Сразу отметим, что наш Урал заводился в любой мороз, но при такой эксплуатации расход топлива доходил до ста литров на сто километров.
Вы только вдумайтесь 100/100. Объем бака был 300 + 60 литров.
Это настоящий троглодит)) Не зря в армии он получил прозвище "обжора".
Но его выпускали на протяжении тридцати лет. Возникает логический вопрос, если он был так прожорлив, почему его продолжали выпускать столь долгое время?
В 1977 году, вышла новая модель УРАЛ-4320 с дизельным мотором. Несмотря на это, нашего "обжорку" выпускали вплоть до 92 года!
СССР целенаправленно выпускала наш прожорливый Урал. И за столь длительное время, успели произвести порядка ста десяти тысяч моделей.
Ответ достаточно прост. Оказалось, что наш бензиновый Урал, практически невозможно превзойти на бездорожье. С помощью регулировки тяговой силы положением дросселя, водитель мог спокойно без пробуксовки проезжать по мягкому грунту.
Что касается нового Урала, то автоматическая система подачи топлива, губила его на бездорожье. Он очень быстро закапывался и буксовал.
Так же отметим, что раньше не было дефицита с бензином. Поэтому все завхозы поголовно обожали эту машину. Нельзя было высчитать средний нормальный расход, и списывать бензин можно было на свои и не только на свои нужды.
На этом все, кто ездил на таком, оставьте свои комментарии
#авто #урал #ссср #ретро #технарь