Модернизация
Мотоцикл Иж Планета-5-01 является дальнейшей модернизацией мотоцикла «Иж Планета-5»[2].
Мотоцикл начал выпускаться в 1989 году, производство завершено в 2007 году. Часть технических решений по мотоциклу были лицензионные и изначально предназначались для перспективной модели «Иж-Орион».
В системе электрооборудования применен генератор на постоянных магнитах, с бесконтактной системой зажигания, работающей независимо от аккумуляторной батареи, с автоматически регулируемым опережением зажигания.
Двигатель оборудован насосом раздельной системы смазки, что исключило необходимость подготовки и использования в системе питания мотоцикла смеси бензина с маслом.
Коробка передач четырёхступенчатая с эксцентриковым механизмом выключения муфты сцепления и усиленной моторной цепью.
Тормоз переднего колеса — дисковый с гидроприводом или двухкулачковый с механическим приводом.
В подвесках колес применены амортизаторы с улучшенными характеристиками и пружинами отбоя, рычаг подвески заднего колеса на подшипниках качения или скольжения.
Изменена кинематика привода тормоза заднего колеса.
«Иж Планета-6». Дальнейшее развитие «Иж Планета-5-01». Двигатель получил жидкостную систему охлаждения, ЦПГ взята от двигателя «Иж Планета-Спорт» (24,5 л. с.). Изготовлена опытная партия мотоциклов, в серию не запускался.
Техническая характеристика мотоциклов моделей ИЖ 7.107 (без бокового прицепа)
Общие данные
- База мотоцикла (расстояние между осями колес), мм — 1450
- Дорожный просвет при полной нагрузке и нормальном давлении в шинах, мм 135
- Габаритные размеры, мм
- Длина — 2200
- Ширина — 810
- Высота — 1200
- Масса сухая, кг — 158—165 (в зависимости от комплектации)
- Максимальная нагрузка, кг — 170
- в том числе нагрузка на багажник, кг — 20
- Максимальная скорость, км/ч — 120
- Путь торможения, м со скорости:
- 50 км/ч — 6,5
- 80 км/ч — 42,6
- Расход топлива при скорости 90 км/ч — 5 л[2]
Двигатель
- Наименование — ИЖ-П5
- Тип двигателя — одноцилиндровый карбюраторный двухтактный воздушного охлаждения
- Диаметр цилиндра, мм — 72
- Ход поршня, мм — 85
- Степень сжатия — 8,2-8,7
- Рабочий объем двигателя, см3 — 346
- Система смазки цилиндро-поршневой группы двигателя — смесь топлива с маслом. На более поздних моделях мотоцикла применена подача масла масляным насосом, дозирующим подачу масла от частоты вращения коленчатого вала и нагрузки двигателя в соотношениях 1/25-1/100 к подаче бензина. Заправочная ёмкость картера двигателя мотоцикла Иж П-5-01 — 0,7 л, масло М-8В, М-10В2, МС-14, МС-20, МГД-14М или их зарубежные аналоги.
- Карбюратор К-65И (в более ранних — К-62И)
- Применяемое топливо — автомобильный бензин с октановым числом не менее 76. При совместной системе смазки применяется бензин в смеси с моторными маслами М-8В, М-10В, авиационным маслом МС-20 в соотношении 25:1, или смесь бензина с маслом для двухтактных двигателей МГД-14М (или его зарубежные аналоги) в соотношении 50:1. Емкость бензобака — 18 л.
- Воздухоочиститель контактно-масляный, заправочная ёмкость 0,15 л моторного масла или авиационные масла МС-20, МК-22
- Охлаждение цилиндра — воздушное, набегающим потоком воздуха
Электрооборудование
- Сеть — однопроводная, постоянного тока, напряжением 12 вольт.
- Генератор — трёхфазная электрическая машина с электромашинным возбуждением и электронным выпрямителем-стабилизатором напряжения БПВ-14-10 (БПВ-21-15), мощностью первоначально 100, затем 140 Вт, или однофазный генератор с возбуждением от постоянных магнитов и электронным регулятором РНМ-1, мощностью 90 Вт.
- Система зажигания — батарейная контактная конденсаторная, на более поздних моделях электронная бесконтактная, с автоматическим регулированием опережения зажигания от частоты вращения коленчатого вала двигателя и независимая от аккумуляторной батареи
- Свеча зажигания, тип — А23В (или зарубежные аналоги)
- Аккумуляторная батарея — свинцовая кислотная, тип 6МТС-9, 12 вольт 9 А.ч
Силовая передача
- Передача от двигателя на сцепление — цепью приводной втулочной двухрядной (усиленной) в масляной ванне
- Сцепление — многодисковое в масляной ванне
- Заправочная ёмкость картера коробки передач — 1,0 л, масло М-8В, М-10В2, МС-14, МС-20 или их зарубежные аналоги.
- Коробка передач — трёхвальная четырёхступенчатая в одном блоке с двигателем и ножным переключением передач.
- Передача от коробки передач на заднее колесо — закрытой втулочной однорядной цепью
- Передаточное число от двигателя на сцепление — 2,17
- Передаточное число от коробки передач на заднее колесо — 2,33
- Передаточные числа коробки передач:
- I передача — 3,88
- II передача — 2,01
- III передача — 1,26
- IV передача — 1,0
Ходовая часть
- Рама трубчатая, сварная
- Подвеска переднего колеса — телескопического типа, с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами. Масло МГП-10 или АУ в объёме 0,175 л в каждый амортизатор. На мотоциклы с передним дисковым тормозом устанавливались пружинно-гидравлические амортизаторы с пневморегулированием. Масло МГП-10 или АУ в объёме 0,3 л в каждый амортизатор.
- Подвеска заднего колеса — рычажная, с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами. Масло МГП-10 или АУ в объёме 0,075 л в каждый амортизатор.
Колёса
- Спицованые взаимозаменяемые на 18 дюймов.
- Размер шин, дюйм (мм) — 3,50×18 (90-459); модели «Турист» комплектовались шиной повышенной проходимости с увеличенными грунтозацепами размерностью 3,75×18 на заднем колесе
- Переднее литое колесо на мотоцикле 7.107-025-01 — 3,25×19 (82-484)
- Тормоза:
- Задний — колодочный барабанного типа с рычажным механическим приводом.
- Передний — двухкулачковый колодочный барабанного типа с механическим тросовым приводом или дисковый с гидроприводом. Дисковый тормоз ставился на литой диск с гидропневматическими амортизаторами. Емкость гидравлической системы привода переднего тормоза — 0,1 л жидкости «Томь» ТУ 01-1276-82 или «Нева» ТУ 6-01-1163-78.