После катастрофического начала карьеры Талисман, похоже, находится на пути к искуплению. Однако недоверие остается, особенно если вы покупаете подержанный экземпляр.
В последние годы Талисман - одна из новинок, испытавших самые крупные проблемы из-за своих недостатков. К счастью, большинство из них были решены. На самом деле остается только одна повторяющаяся проблема: мультимедийное устройство R-Link. От навигации по Bluetooth до радио - ни одна из его функций не исправлена. Будем надеяться, что рестайлинг, который приносит новую систему под названием Easy Link, наконец, исправит эти недочёты.
Два проблемных движка устранены.
Остальная часть, к счастью, более яркая, особенно потому, что Талисман отказался от старых 1.5 двигателя, который испытывал потери мощности, и 1.6, подверженного проблемам с кислородным зондом, утечками в водяном насосе и топливном насосе, не говоря уже о риске перегрева. Вы также все меньше и меньше жалуетесь на шумы движущихся колёс, иногда нерабочий кондиционер, заблокированные электрические ручные тормоза и неустойчивую работу некоторых коробок с двойным сцеплением.
Не дожидаясь рестайлинга, который еще не перешел в наши руки,Ромб уже заменил некоторые внутренние материалы в пользу новых, более ценных. К сожалению, усилия не дотянулись до улучшения сборок кресел и, прежде всего, выравнивания ручек с остальной частью кузова. Таким образом, Талисман по-прежнему далеко не входит в число лучших представителей своей категории.
Наше мнение
Если вы купите новый Талисман, риск того, что он "бросит" вас посреди дороги и сломается, близок к нулю. Но, тем не менее, от элитного седана Renault ожидается большее, чем просто надежность.
И будьте бдительны с обслуживанием, если решите выбрать подержанную модель.