"Чебурашка", "ушастый", свое прозвище ЗАЗ 968 получил благодаря своеобразным воздухозаборникам на задних крыльях кузова, которые служат для охлаждения двигателя.
Советский автомобиль I группы малого класса, выпускался Запорожским автомобильным заводом с 1971 по 1979 годы.
На базе ЗАЗ 968 выпускались автомобили для инвалидов.
Двухдверный кузов, расположенный сзади мотор с воздушным охлаждением, задний привод, четырехступенчатая коробка передач. На первые экземпляры автомобиля устанваливался двигатель 1,2 литра, мощностью 31 л. с.
В 1974 году, в производство вышел усовершенствованный ЗАЗ 968А с другим оформлением передка, улучшенной отделкой салона, с сиденьями как у вазовской «копейки», раздельным приводом тормозов.
Часть машин оснащалась 45-сильным вариантом двигателя, работающим на 93-м бензине. Обе модели выпускались параллельно, но если «базовый» ЗАЗ-968 стоил тогда 3500 рублей, то за модель 968А нужно было заплатить 3750 рублей.
«Запорожец» зарекомендовал себя, как надежный, неприхотливый автомобиль с хорошей проходимостью. Среди явных минусов: низкая безопасность, архаичность конструкции, слабые динамические характеристики и отсутствие уважения на дороге.
Технические характеристики
Тип кузова двухдверный седан (4‑мест.)
Компоновка заднеприводная, заднемоторная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель МеМЗ-968/968H/968Г
Трансмиссия 4-ст МКПП
Массово-габаритные характеристики
Длина 3730 мм
Ширина 1570 мм
Высота 1400 мм
Клиренс 190 мм
Колёсная база 2160 мм
Колея задняя 1200 мм
Колея передняя 1220 мм
Масса 840 кг
Полная масса 1160 кг
Грузоподъёмность 320 кг
Объём бака 40 л
Коллекция моделей "Автолегенды СССР" здесь.