Автомобиль Прославивший Nismo
В 1997 году Nismo (известное также как Nissan Motorsports International) выпустило автомобиль под названием 400R, который базировался на шасси Nissan Skyline GT-R BCNR33. Этим автомобилем в Nismo хотели показать миру каким должен быть Skyline GT-R.
400R мог похвастаться полностью переработанным и переосмысленным двигателем RB26. За его постройку отвечали Reinik и плод их труда называется RB-X. Двигатель RB-X объёмом 2.8 литра обладал огромным количеством доработок, (система смазки, ГБЦ, турбины) и выдавал 400 лошадиных сил. Автомобиль также мог похвастаться обвесом, который был создан специально для него. Передний бампер получил дополнительную вентиляцию N1 с каждой стороны выемки для номерного знака, так же как и другую губу, более вентилируемую. Интеркулер для 400R разработали с нуля (позже добавленный в каталог Nismo) и снабдили его карбоновой направляющей для воздуха — деталь, которая опционально была доступна при покупке Skyline GT-R у дилера Nissan.
Автомобиль Прославивший Nismo
В 1997 году Nismo (известное также как Nissan Motorsports International) выпустило автомобиль под названием 400R, который базировался на шасси Nissan Skyline GT-R BCNR33. Этим автомобилем в Nismo хотели показать миру каким должен быть Skyline GT-R.
400R мог похвастаться полностью переработанным и переосмысленным двигателем RB26. За его постройку отвечали Reinik и плод их труда называется RB-X. Двигатель RB-X объёмом 2.8 литра обладал огромным количеством доработок, (система смазки, ГБЦ, турбины) и выдавал 400 лошадиных сил. Автомобиль также мог похвастаться обвесом, который был создан специально для него. Передний бампер получил дополнительную вентиляцию N1 с каждой стороны выемки для номерного знака, так же как и другую губу, более вентилируемую. Интеркулер для 400R разработали с нуля (позже добавленный в каталог Nismo) и снабдили его карбоновой направляющей для воздуха — деталь, которая опционально была доступна при покупке Skyline GT-R у дилера Nissan.
