Всем моим подписчикам огромный привет! Сегодня, у себя на канале, я хочу рассказать Вам про одну, крайне необычную, и причём даже, в какой-то степени, грузовую электричку или, "автолавку". Хотя, мне кажется, что здесь, название "автолавка", будет не совсем корректное. Я даже не знаю, как эту электричку лучше назвать, чтобы это название, как можно лучше передавало вид деятельности этой электрички. Но давайте мы её так и будем называть просто "электричка-магазин".
Итак, Вы готовы? Тогда мы начинаем:)
Наша страна Россия огромна, и имеет много поселений и деревень. Но не в каждой из них, есть нормальный магазин с продуктами . И не каждая захолустная деревня, связана с цивилизацией, нормальной автомобильной дорогой, по которой из города, может "беспрепятственно" проезжать обычная "автолавка" с продуктами питания. Есть деревни, для которых средством связи с большой землёй, является только проверенная годами, старая добрая железная дорога и больше ничего. И вот именно для деревень, с населением в "полтора жителя" и были придуманы, такие вот "продуктовые электрички", состоящие максимум из 2-4 вагонов, в которых одновременно перевозится и продаётся различная продукция.
Это, если быть точным, электромотрисы серий "РП10М" и "РП11М". Они были переделаны из модификаций "кругломордых", а также "квадратных" рижских электричек переменного тока, серии "ЭР-9". Позже, эти модели электричек, были переделаны под собственные нужды и стали автомотрисами для перевозок продуктов и хоз.товаров.
Всего таких вот поездов, существует два типа: "М -1" (КВАДРАТ) и "М-2"(ГЛОБУС).
Это "ноу-хау" для перевозки продуктов и хоз.товаров, придумали на Красноярской ЖД . Там,, (в моторвагонном депо ТЧ-8), был выбран для них и основной цвет кузова. "Сине-белый и жёлто-зелёный. Сине-белый цвет, используется для обозначения автомотрисы, для перевозки хозяйственных товаров, а жёлто-зелёный цвет, используется для обозначения продуктовой электромотрисы. Несколько раз цвета продовольственных поездов подвергались изменениям, был план даже перекрасить их в стандартные цвета "РЖД". Некоторые из поездов перекрасили, но не все и большинству оставили "родной" сине-бело-красный, а также жёлто-зелёные цвета.
Эти поезда, были сформированы из двух секций, одной моторной и одной просто прицепной, в которых внутри расположен склад с предлагаемой продукцией, а также, так называемый, "продуктовый зал", где покупатель может выбрать себе интересующий товар.
У этих поездов, также есть розетки с напряжением 220 вольт переменного тока, которые обеспечивают электроэнергией,всю продуктовую технику (холодильники, кассовые аппараты, различные весы и прочее).
Кстати! "220 вольт переменного тока, это достаточно редкое явление на наших железных дорогах бывшего СССР.
А на этой замечательной ноте, я думаю, пора заканчивать своё повествование, про этот, крайне уникальный вид подвижного состава. К сожалению, большинство таких мотрис, уже отправились на массовое списание, что немного прискорбно. Зачем их списывать? Как без них будут жить, жители изолированных деревень в Красноярском крае-непонятно. Надеемся, что наше государство в скором будущем, найдёт альтернативу этим "труженикам"и создаст новые продуктовые электромотрисы, но как быстро это будет сделано, покажет, разумеется время.
А на этом всё. Если понравилась моя публикация Вам, то не пожалейте поставить лайк и подписаться на канал. А также, подписаться вдобавок и на нашу официальную группу в "Вконтакте". Всем спасибо. Всем пока!