Покупать ржавую машину в России — значит обрекать себя на страшные мучения. Любой кузов, каким бы оцинкованным и стойким к коррозии он ни был, в наших климатических условиях и зимних реагентах сгнивает значительно быстрее, чем в той же Европе или в тех же Штатах.
Есть машины, кузова которых вполне уверенно противостоят коррозии, а есть такие, что в живом состоянии их практически не найти. А есть они — худшие из худших, сейчас я вам расскажу о трех автомобилях,которые сгнивают в наших суровых условиях быстрее всех.
3. Третье место открывают сразу два автомобиля Daewoo Nexia и Daewoo Matiz. Узбекский автопром гниет гниет со страшной силой. Сами по себе машины неплохие, если не учитывать, что Нексия небезопасна до ужаса, а Матиз — девчачья машина, на которой стыдно показаться "реальным пацанам". Но вот коррозия очень актуальна что для Матиза, что для Нексии...
Лакокрасочное покрытие у этих машин тонкое, металл тоже далеко не лучшего качества, поэтому если сразу не сделать антикор, то уже года через два - три будут первые рыжики, а через пять не станет порогов и арок от слова "совсем".
Но в целом,если за машиной следили и сразу сделали ей полный антикор всего, чего только возможно, кузов "поживет" лет десять, а то и больше.
2. На втором месте АвтоВАЗ семейство "Самара". Четырки и пятнашки гниют — об это скажет вам любой владелец данного автомобиля. Посмотрите экземпляры, которые продаются за 50-70 тысяч рублей в интернете: это машины 2005-2010 годов выпуска, но по кузову там уже ни одного живого места нет: все сгнило!
1. Ford Focus. Знаю, что за оскорбление автомобиля в лице первого и второго поколения Фокусов в меня полетят гнилые помидоры , но Фокус — действительно не самый стойкий к коррозии автомобиль.
По сравнению с четыркой или Нексией он будет лучше. Оно и понятно,ведь у фокусов шел оцинкованный кузов,поэтому он более устойчив к коррозии.
Нельзя назвать Фокус худшим из худших по стойкости кузова, но с оцинковкой он должен был держаться лучше.