Найти в Дзене
ПАНТОГРАФ

Новомосковские "Икарусы". Фотографии, ставшие уже историческими

Предлагаю Вашему вниманию снимки автобусов "Икарус" из моей поездки в Новомосковск в июле 2005 года.

Предлагаю Вашему вниманию снимки автобусов "Икарус" из моей поездки в Новомосковск в июле 2005 года. Для городского транспорта второго по величине города Тульской области времена были еще благодатные - работала городская электричка до станции Московская (ныне линия разобрана), а по городу ходили на городских маршрутах не просто большие автобусы, а даже сочлененные машины венгерской марки "Икарус". Так и хочется сказать по аналогии "Простите Юра, мы все …". Разве можно было назвать развитием переход от эксплуатации на городских маршрутов автобусов большой и особо большой вместимости на микроавтобусы и "деревенские пазики". Это скорее деградация. А тогда еще сохранялся задел с советских времен, а для его поддержания поступили подержанные автобусы из бывшей ГДР, Москвы, но и в самые первые 90-е годы приходили новые автобусы и из Венгрии. Еще была закупка машин, прошедших через мастерские "Кравтекса". В Новомосковске последние тоже были. Примерно в эти же годы инициативная группа предлагала вернуться к идеям постройки троллейбуса в городе, увы городская власть в 2009 году поставила на этих предложениях крест (см. статью "Города Тульской области, где мог бы работать городской электротранспорт"). А городу экологически чистый уличный городской транспорт был бы не лишним, но о чем это мы - за это время сократили сеть городской электрички, а взамен автобусов пустили пазики или маршрутки.

Но а мы вернемся в то время, когда по городу ходили еще нормальные автобусы. В этой статье предложены фото венгерских "Икарусов", городские модификации которых уже навсегда покинули улицы городов и пригородов Тульской области и стали достоянием истории.

"Икарус-260.50" на автостанции у  ж./д. станции Новомосковск-1, поступил в 1993 году новым с завода, в первые годы после распада СССР еще были небольшие поставки автобусов из Венгрии, в частности хорошо помню автобусы из партии 1993 года из Тулы и Щекино, списан был в 2007 году
"Икарус-260.50" на автостанции у ж./д. станции Новомосковск-1, поступил в 1993 году новым с завода, в первые годы после распада СССР еще были небольшие поставки автобусов из Венгрии, в частности хорошо помню автобусы из партии 1993 года из Тулы и Щекино, списан был в 2007 году
"Икарус-280.02" на городском маршруте номер 6, ул. Комсомольская, поступил в 1995 году из Германии, списан был в 2006 году
"Икарус-280.02" на городском маршруте номер 6, ул. Комсомольская, поступил в 1995 году из Германии, списан был в 2006 году
Икарус-280.33" на автостанции у  ж./д. станции Новомосковск-1, поступил в 1986 году новым с завода, ныне списан
Икарус-280.33" на автостанции у ж./д. станции Новомосковск-1, поступил в 1986 году новым с завода, ныне списан
Икарус-280.33" на автостанции у  ж./д. станции Новомосковск-1, поступил в 1987 году новым с завода,  списан в 2008 году
Икарус-280.33" на автостанции у ж./д. станции Новомосковск-1, поступил в 1987 году новым с завода, списан в 2008 году
Икарус-260.43" на автостанции у  ж./д. станции Новомосковск-1, автобус явно из бывшей ГДР, ныне списан
Икарус-260.43" на автостанции у ж./д. станции Новомосковск-1, автобус явно из бывшей ГДР, ныне списан
Икарус-280.33" на автостанции у  ж./д. станции Новомосковск-1, поступил в 1987 году новым с завода,  списан в 2008 году. Заднее окно уже самодельное
Икарус-280.33" на автостанции у ж./д. станции Новомосковск-1, поступил в 1987 году новым с завода, списан в 2008 году. Заднее окно уже самодельное
"Икарус-280" пересекает переезд разобранной ныне ветки до ст. Московская, ул. Мира, поступил в 1987 году, в год снимка машины он был списан
"Икарус-280" пересекает переезд разобранной ныне ветки до ст. Московская, ул. Мира, поступил в 1987 году, в год снимка машины он был списан
Неидентифицируемый автобус на ул. Куйбышева, путь железной дороги справа на фото ныне разобран, по нему курсировала городская электричка до ст. Московская
Неидентифицируемый автобус на ул. Куйбышева, путь железной дороги справа на фото ныне разобран, по нему курсировала городская электричка до ст. Московская
Икарус-280.33", ул. Комсомольская, поступил в 1986 году новым с завода, ныне списан
Икарус-280.33", ул. Комсомольская, поступил в 1986 году новым с завода, ныне списан
Неидентифицируемый автобус на ул. Куйбышева, на заднем плане храм, перестроенный из кинотеатра
Неидентифицируемый автобус на ул. Куйбышева, на заднем плане храм, перестроенный из кинотеатра
Икарус-280.33" на автостанции у  ж./д. станции Новомосковск-1, поступил в 1986 году новым с завода, ныне списан
Икарус-280.33" на автостанции у ж./д. станции Новомосковск-1, поступил в 1986 году новым с завода, ныне списан
Икарус-280.00" от "Кравтекса", ул. Комсомольская, поступил в 1997, списан в 2007 году
Икарус-280.00" от "Кравтекса", ул. Комсомольская, поступил в 1997, списан в 2007 году
Икарус-260.02" на автостанции у  ж./д. станции Новомосковск-1, ныне списан
Икарус-260.02" на автостанции у ж./д. станции Новомосковск-1, ныне списан

Но и в качестве бонуса снимок старого пазика.

-14

Канал "ПАНТОГРАФ". Все фото автора от 31.07.2005 года.

Другие материалы канала по теме городского транспорта:

Немного фото орловских автобусов от 2005 года

Немного фото легендарных "Икарусов" от 2008 года

Самый популярный импортный автобус междугороднего класса.

-15