Что стоит 2 миллиона 600 тысяч рублей, а под капотом 2 литра и 199 лошадей? Правильно, новая Skoda Superb. Сейчас расскажу что да как. Поехали!
Внешне машина непримечательная, легко можно спутать с Rapid'ом и Octavi'ей - все они примерно одинаковы, единый стиль Skoda читается. Настоящий радар позволяет использовать круиз-контроль. Безключевой доступ есть на всех четырех дверях , бакажник открывается с ноги, закрыть его можно дистанционно, но только стоя рядом с машиной- на средних расстояниях эта функция бесполезна. Приятно удивила подсветка блокадника, которая, по совместительству, появляется фонарем, то есть его можно достать и осмотреть машину в темное время суток. Первый раз вижу такое, мне это понравилось.
Если Вы видели такое где-нибудь ещё - отпишитесь в комментариях, интересное будет почитать.
Шкода хороша в этих мелочах : различные вешалки, подставки, прикуриватель на 12 вольт, крючок для лыж.
Пассажирский салон
Теперь хочу сказать про задний ряд. Мне, как пассажиру, кататься было очень удобно и приятно. Сейчас лето, и когда солнце светит в твое окно - тако себе, согласитесь. Вот чехи в Suberb сделали автоматические шторки, которые позволяют спастись от палящего яркого света. Подогрев всех сидений, и переднего стекла трехзонный климат контроль. Бардачок и охлаждаемый и имеет разъем type-c и беспроводную зарядку.
Машину можно подогревать дистанционно с помощью приложения на телефоне — удобная функция в холодное время года. Слон довольно примитивный, ничего нового нет. Все это можно увидеть в предыдущих моделях Шкоды. Приборная панель жидкокристаллическая, но все очень просто, однако много классных эффектов.
Покатались
Передний привод в нашей Superb'e означает, что мы имеем большой запас тяги на обгонах, но практически невозможно реализовать эту мощности с места в городе. Как с этим бороться? Подбирать очень дорогую резину в передней части, по-моему только так.
В минусы можно отнести пропорции автомобиля. Из-за высокой подвески, установленную для наших "ровных" дорог, кстати, машина становится похожей на джип, колеса теряются в арках, и через это она очень хорошо реагирует на ямы. Также отсутствие камера заднего вида-меня это разочаровало.
Шумоизоляция есть, и она лучше чем в Rapid'e, и значительно больше чем в Октавии, но на многое надеяться не стоит.
В комфорте машиной управлять приятно, но 199 сил не ощущается. Однако в спортивном режиме может показаться, что управляешь BMW. На дорогах общего пользования: на трассах и в городе- честно говоря, чувствуется колея. Ситуация кардинально меняется на грунтовках- машина идет планово и аккуратно. Из фишек я заметил автоматическое затемнение зеркал, нормальный адаптивный круиз-контроль - машина держится в полосе с выставленной скоростью. Но полагаться на него не следует, потому что автомобиль спокойно может выехать на соседнюю полосу или черкануть отбойник. Ещё бы, это вам не Tesla, но тормозит новый Superb автоматически сам, причем делает это заранее и плано.
Цена на новую Skoda сильно завышена, два с половиной миллиона рублей машина не стоит. Нормальный вариант —1800000 - 1900000, но никак не 2600000. За такие деньги можно купить полноприводный Kodiaq, который отыгрывает свою стоимость сполна.