27 июля22 тыс. дочитываний2 мин.32 тыс. просмотров. Уникальные посетители страницы.22 тыс. дочитываний, 69%. Пользователи, дочитавшие до конца.2 мин. Среднее время дочитывания публикации.
Наверняка замечали висящие над дорогой табло, на которых в зависимости от времени суток, погодных условий и настроения Всевышнего высвечиваются различные ограничения скорости. Есть эти знаки и в Москве, и в Питере на КАДе, и по платке М4 их тоже полно.
Если солнечно и сухо, то электронный знак на "ферме" над дорогой дублирует основное ограничение — 110 или 130 км/час в зависимости от участка. Но как только брызнет дождик или будут какие-то другие, причем не всегда объективные, причины для дополнительных ограничений, то будет вот это:
На фото сверху отчетливо видно, что на ферме стоят камеры. Значит, все-таки ловят по этому временному ограничению! Или нет? Давайте разбираться...
Вообще довольно странно видеть этот электронный знак на ферме, когда здесь же на земле в паре десятков метров стоит обычный железный знак на 110 км/час. Понятно, что ограничения ставят не просто так. Если трасса мокрая, скользкая или есть какие-то другие факторы, то вводят дополнительные ограничения. Но являются ли эти электронные табло знаками?
Если открыть требования ГОСТ к дорожным знакам, то вероятнее всего это информационное табло все-таки подойдет пусть и с небольшой натяжкой. Размер похож на обычный знак, такая же красная окантовка, а световую индикацию на знаках регламент не запрещает.
Да и будет ли время у водителя, увидевшего знак, сравнивать его с требованиями ГОСТ? Понятно, что сверку проводить прямо на ходу никто не будет. Тогда как быть?
Вообще ответ один — соблюдать. Потому что дополнительные ограничения вешают обычно при плохой погоде, а гнать 110 км/час плюс нештрафуемые 19 в дождь — это не самое безопасное занятие.
Другой вопрос, что если все-таки проехать под камерой с превышением, то есть приличный шанс, что письмо счастья не придет. Камеры на некоторых из этих ферм действительно рабочие, о чем свидетельствует истошный звук радар-детектора при проезде под ними. Но настроены они по большей части на один лимит — тот, который указан при въезде на магистраль — 110 км/час.
Слышал через три колена разговоры водителей о том, что вот, мол, проехал под этой фермой с превышением, а потом пришел штраф. Не спорю, что такое может быть, но в большинстве случаев камеры все-таки не умеют менять скоростной лимит, на который они запрограммированы, в зависимости от погоды.
Ну, а тем, кто все-таки попался, можно только посочувствовать: видимо, какая-то супертехнологичная камера была. Инспекторы тоже вряд ли будут останавливать за такое превышение, потому что на магистралях сотрудники ДПС стоят только на постах: на обочине, когда все несутся больше сотни, запрещено, да и небезопасно это.
В общем, ситуация со знаками на фермах над дорогой примерно такая: лучше соблюдать, но если превысишь, то штраф, вероятно, не придет. Опять же точной гарантии никто дать не может, потому что заранее неизвестно, как работает данная конкретная камера фиксации нарушений и на какой лимит она настроена.
А вообще эти временные ограничения лучше соблюсти. Впрочем, любой адекватный водитель в дождь даже по магистрали 120 км/час ехать не станет, так что знаки в этом случае послужат лишь еще одним напоминанием о том, что неплохо бы сбросить скорость.