Независимо от количества мест и комплектации, все Prius Alpha оснащаются 1.8 л гибридным 2ZR-FXE с системой старт-стоп, мощностью 99 л/с и планетарной коробкой передач. Привод – только передний, Alpha на полном приводе пока не существует. Мощность гибридной установки – 60 кВт, также, как и на Prius 30. Габариты кузова – 4.6м в длину, 1.7м в ширину и 1.5м в высоту. Масса автомобиля – 1450 кг. Подвеска спереди – МакФерсон, сзади – торсионная балка.
Независимо от комплектации автомобиль очень надёжный! Проверено многими автолюбителями: двигатель автомобиля заводится при достаточно низких температурах, от -30 до -35, при температурах гораздо ниже, запускать двигатель жалко, и так сердце кровью обливается...
Многие владельцы покупая данный автомобиль считают что после японии он не нуждается в обслуживании длительное время. Хоть мотор и надёжный но всё же замену всех жидкостей и фильтров произвести нужно в обязательном порядке! Японцы редко следят за обслуживанием, тем более если у них в планах предстоит продажа авто. Не редко случается что приобретая автомобиль зимой или в позднюю осень на панели загорается целая гирлянда. В большинстве случаев это связано с антифризом в обоих контурах. Один двигателя а второй гибридной установки. Обычно в японии заливают антифриз до -20, а в наши морозы такой непригоден.
Что касается экономии топлива то это достаточно спорный вопрос! и связан этот спор с тем на чём вы ездили до приуса! В среднем расход колеблется от 4 до 5,5л/100км. Зависит от стиля езды и от состояния батареи.
Разница между Альфой и обычным приусом в основном по кузову и салону, в альфе сидя на заднем ряду, расстояние между головой и потолком значительно больше а так же между коленями и передними сидениями.
Те кто давно подумывает о данной версии Приуса могу только сказать: Удачной покупки!