На современное поколение X-Trail я начал засматриваться после того, как такую машину купил мой тесть. Я проехался и понял, что не против сменить свой старый "Кашкай" на другой Nissan и им будет именно X-Trail. По бюджету, чтобы не брать кредит, мне подходил двухлитровый вариант со 144 "лошадками". Сдал "Кашкай" в трейд-ин и стал обладателем этого пепелаца. Он верой и правдой служит мне полтора года. Пройдено два ТО (не считаю нулевое).
Проблем машина не доставляет, да в этом ничего странного. Она еще относительно новая. Но определенное мнение о ее достоинствах и недостатках у меня сложилось. Ими и хочу поделиться.
Многие знакомые спрашивали, как мотор 2. 0 - не маловато ли силенок для этой машины? Как по мне, для семейного кроссовера нормально. Учтите также, что тут стоит вариатор, очень неспешный и размеренный. У меня больше претензий к нему, чем к мотору. Если честно, я предпочел бы автомат. Этот вариатор даже меня, далеко не Шумахера, иногда бесит. Особенно при обгонах. А вот в городе его вполне хватает.
Расход топлива умеренный. Лью бензин А-95 по мануалу. По трассе берет около 7-8 литров, но если "тошнить" в экономичном режиме, можно сэкономить, если не уснете. Город - примерно 11 литров на сотню. В бак входит почти 60 литров.
Салон отличный, мне после "Кашкая" он кажется прям большим. Собран хорошо, ничего не пищит, не скрипит. Правад, зимой в мороз вылезали "сверчки", но исчезали при прогреве. Кресла удобные, спина не устает. Шумка - ну, для Nissan, я скажу, неплохая. На холостых движка вообще не слышно. После 3-3,5 тысячи оборотов пробивается.
Багажник на удивление не очень большой. По ощущениям, не сильно больше, чем у моего старого "Кашкая". Когда складываюсят сиденья, картина, понятно, иная. Но если выезжаешь с семьей на отдых, то как-то быстро все заполняется, хотя я не склонен брать с собой все вещи из дома. По ходу, весь объем съело подполье, оно тут реально большое. Лампочка подвсетки расположена низковато, любой груз ее загораживает. Неудобно.
Подвеска скорее жестковатая, но мягче, чем у прошлого поколения "Кашкая". Сзади не укачивает, проверено на детях (уж простите зза цинизм). Управляется легко, пря не кроссовер. а обычных хэтч. Моя жена довольно быстро привыкла к рулю X-Trail, а она не самый опытный водитель.
Высокий клиренс и полный привод не делают эту машину внедорожником, но с проблемами вроде нечищенных зимой дорог, грунтовок и легкой грязи по пути на дачу справляются. При этом буксовать машина не любит, не любит также, когда колесо "вывешивается". Можно внезапно застрять даже на маленькой кочке - сюрприз! В общем, на бездорожье нужно включать голову, и все будет ОК.
По недостаткам. Люди жалуются на неадекватный климат-контроль, поддержку. В автоматическом режиме работает и правда странно, но я не гордый, могу и вручную нарулить. Обзорность у этой машины тоже не сильная сторона, но парктроники решают. Крышка капота тяжелая, а газовых упоров нет - экономия на спичках!
В целом, как видите, недостатков не так уж много. На мой взгляд, а это взгляд "ниссановода" со стажем, X-Trail весьма неплох как семейный кроссовер. Он достаточно надежный, современно выглядит, просторный. Недостатки не критичны, а машин без них не бывает. Всем спасибо, что прочитали!
Достоинства Nissan X-Trail
Удобный и просторный салон, классные кресла, интересная внешность, нормальное оборудование за свои деньги, хорошая управляемость, полный привод, высокий клиренс
Недостатки Nissan X-Trail
Неадекватный климат-контроль при работе "на автомате", туповатый вариатор, обзор так себе (парктроники и камеры обязательны), багажник не очень просторный и не очень удобный.
Все опубликованные отзывы оставляют посетители нашего портала CarExpert.ru. Отзыв о Nissan X-Trail прислал Туров В.А. из г. Москва.
Мнение редакции CarExpert.ru может не совпадать с мнениями авторов отзывов.
