Престон Томас Такер (1903 - 1956) это американский автомобильный инженер и предприниматель. У него была интересная судьба и он достаточно сильно повлиял на автомобильную промышленность США.
Совместно с Гарри Миллером он построил нескольких гоночных(Инди) автомобилей для компании Ford. Во время войны Престон создал прототип бронированного автомобиля и турели для бомбардировщиков. В 1941 году создал Авиационную корпорацию Такера и даже приступил к разработке проекта истребителя Tucker XP-57 , который вызвал интерес у ВВС США. Этот самолет предполагалось оснащать рядным 8-цилиндровым двигателем, разработанным Гарри Миллером(Miller L-510).
Широкую известность приобрел в Америке благодаря созданию и производству автомобиля Tucker'48, который обладал множеством передовых решений, а также был достаточно дешев, чтобы его могли позволить себе многие американцы. Это как раз и не понравилось "Большой детройтской тройке". После долгого судебного процесса, больших расходов на процесс и адвокатов, Такер обанкротился. Но с него были сняты все обвинения.
Его компания была объявлена банкротом в 1951 году, к этому времени было выпущен 51 автомобиль не считая прототипов. Кстати, судьба почти(47) всех автомобилей хорошо известна и отслеживается
клубом( http://www.tuckerclub.org ).
В 1955 году, когда его репутация восстановилась, он вернулся к идее производства автомобилей. Престон обратился к Алексею Владимировичу Сахновскому, с просьбой создать новый образ автомобиля. После ознакомления с концепцией, Сахновский согласился на сотрудничество.
С точки зрения Такера, этот автомобиль должен был быть построен с использованием максимального количества готовых деталей при минимуме произведенных специально для этого проекта. Он должен был легко собираться и даже, продаваться в виде киткара.
Основные особенности автомобиля:
1. Заднее расположения двигателя.
2. Простая приборная панель.
3. Мотоциклетные крылья.
4. Три фары, с центральной поворотной(особенность Tucker Automobile)
5. Boattail - посоветовал, его старый товарищ, Гарри Миллер.
Одним из друзей Престона был президент Бразилии Жуселино Кубичек, когда он услышал, что Престон собирается возобновлять производство автомобилей, то предложил ему это делать в Бразилии. Съездив несколько раз в Бразилию Престон почти согласился на это предложение. Обсудив эту возможность с Сахновским, Такер дал название автомобилю Carioca.
К сожалению посещения Бразилии были очень утомительны, и после очередного возвращения из поездки, Такеру был поставлен диагноз рак легких. Он умер от воспаления легких в 1956 году.
Tucker Carioca так и не был никогда построен. Остались эскизы и заметки о машине самого Престона.
В сентябре 2019 года появилось несколько 3d эскизов этого автомобиля , стало известно, что Роб Айда из IDA Automotive уже несколько лет занимается идеей создания Tucker Carioca.
Впервые я увидел эскизы Carioca в 2008 году. Дизайн меня зацепил и я захотел сделать модель и получить несколько изображений. То что получилось, я сейчас не стал бы публиковать, т.к. это была некрасивая и неказистая модель, с нарушением гармонии и со странными пропорциями. В 2020 году я вернулся к этой теме. Порывшись в интернете я нашел несколько дополнительных эскизов и уже по ним создал полностью новую модель.
