Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Истории о жизни

Кладбище кораблей

Затон, где навечно встали на прикол старые суда, которые много лет трудились на речных просторах страны, находится на реке Обь в пределах Новосибирска. Это место получило у горожан название корабельного кладбища.
Кладбище кораблей представляет собой стоянку для списанных с линий судов, которые пришли в нерабочее состояние или устарели. Здесь бок о бок стоят баржи, пассажирские теплоходы, катера и другие суда. Изначально их предполагалось ремонтировать и потом снова отправлять в плавание, но этого так и не произошло. Время идет, суда ржавеют и гниют, содержимое кают и механических отделений постепенно исчезает. Вполне вероятно, что часть судов действительно можно привести в порядок и снова пустить по рекам, но вряд ли это когда-нибудь случится. Рядом со стоянкой судов находятся порт и станция лодок, которые вполне в рабочем состоянии. Там есть условная охрана, но на суда можно подниматься и осматривать каюты и капитанские рубки. Правда, в них уже ничего не осталось. И нужно следить, чт

Затон, где навечно встали на прикол старые суда, которые много лет трудились на речных просторах страны, находится на реке Обь в пределах Новосибирска. Это место получило у горожан название корабельного кладбища.
Кладбище кораблей представляет собой стоянку для списанных с линий судов, которые пришли в нерабочее состояние или устарели. Здесь бок о бок стоят баржи, пассажирские теплоходы, катера и другие суда. Изначально их предполагалось ремонтировать и потом снова отправлять в плавание, но этого так и не произошло. Время идет, суда ржавеют и гниют, содержимое кают и механических отделений постепенно исчезает. Вполне вероятно, что часть судов действительно можно привести в порядок и снова пустить по рекам, но вряд ли это когда-нибудь случится. Рядом со стоянкой судов находятся порт и станция лодок, которые вполне в рабочем состоянии. Там есть условная охрана, но на суда можно подниматься и осматривать каюты и капитанские рубки. Правда, в них уже ничего не осталось. И нужно следить, чтобы не оступиться на ржавых лестницах. Здесь навечно бросили якорь и суда с иностранными названиями и табличками, поскольку в годы СССР по рекам курсировало немало судов, произведенных в странах Варшавского договора. Некоторые говорят, что многие из этих ржавых судов когда-то покоряли просторы Северного Ледовитого и Тихого океанов, но это не так. Ни одно из них никогда не выходило в океан. Хотя некоторые из них в старые времена, когда речной флот страны работал на полную мощность, доходили до верховьев Обской губы.