Приветствую всех на моём канале. Данный контент создан исключительно для расширения кругозора в мире автомобилей. Говорить о механике я пока не буду, а вот о внешнем виде расскажу и некоторые моменты покажу.
Наверное каждый автовладелец мечтает о роскошном авто, но такой сегмент автомобилей не то, что не по карману, но и в обслуживании очень дорогой. Но ведь можно и более дешёвый авто сделать красивым. Нет, о тюнинге я рассказывать сейчас не стану. Есть более простые и дешёвые способы. И речь пойдёт не о гаражном стиле, а о профессиональном уходе.
Начну я пожалуй с того, что расскажу об ошибках автовладельцев.
Сегодняшняя статья будет о Мойке авто. Ведь зачастую люди сами моют свои автомобили и не подозревают, что они наносят огромный вред ЛКП ( Лако-красочное покрытие). Такие мойки как правило проходят на даче или около гаража. Говорить о нарушении законодательств я не хочу, да вы и сами всё знаете. Речь идёт о температуре при которой моется автомобиль. Конечно мыть авто можно почти при любой температуре, но если вы хотите сохранить вид своего авто как можно дольше красивым, то вам придется забыть о Мойке на солнце или при низких температурах. Потому, что ЛКП вещь очень нежное и капризное. И перепад температур приводит к его сильному износу. Многие сейчас скажут, что это всё брехня, что они моют всегда на улице и проблем нет. Я могу порекомендовать заехать к любому хорошему мастеру ( рекламировать мастеров я пока не буду) и мастер покажет все больные места. И поверьте, вам это будет стоить не так дорого, максимум одну-две тысячи рублей, но вы будете знать о проблемных местах на покрытии вашего автомобиля. А как дальше быть решать вам. Хотите, устраняйте там где вам показали эти проблемы, хотите, ищите другое место, благо сейчас много мест не только в столице, но и по всей России где ваш авто приведут в порядок.
Так вот, собственно о чем я сейчас говорю. Температура воздуха при которой проводится мойка автомобиля должна быть умеренной, 15-23 градусов выше нуля. Напомню, что речь идёт о хорошей мойке, а не о любой, отсюда и цифры. Мыть авто сразу не следует, дайте ему остыть минут 10. Потом проходите Просто водой, для того чтобы сбить крупную грязь, снег, листву, ну и прочую лишнюю массу веществ. Подносить близко пику АВД ( Аппарат Высокого Давления) в простонародье Кёрхер, не нужно, расстояние между пикой и автомобилем должно быть не менее 40 см, т.е. ближе чем на 40 см подносить пику нельзя категорически, потому что есть риск порезать все возможные резиновые, пластиковые молдинги и восстановить их уже не будет возможным. Точно также можно повредить и ЛКП, нет, вы не оторвёте кусок лака или краски, но вы можете сделать множество микро трещин, которые под воздействием окружающей среды( а она у нас в стране довольно дерзкая, плюс на дорогах присутствует множество химических реагентов, начиная от выхлопных газов и заканчивая присыпками от наледи или не понятно чего) будут увеличиваться и в конечном итоге это приводит к разрушению лака и его отслоению. Оно вам надо? Если нет. Тогда слушайте и запоминайте.
Первый этап. После того как мы сполоснули авто, приступаем к чистке арок. По средствам для мойки арок сделаю обзор отдельно( возможно видео обзор). Сейчас рассказываю о порядке и этапах действий. Мойка производится сверху вниз с использованием специальных щёток. Химию смываем.
Этап второй. Шины и диски. Сначала чистим шины, потом Диски, не забываем смывать химию после каждого этапа. Иначе есть риск повреждения деталей.
Третий. Двухфазовая мойка. Первая фаза это щелочной шампунь. Наносится довольно легко сверху вниз, даём постоять минут 3-7 ( в зависимости от шампуня, поверьте их очень много, позже подробно расскажу про все, ну или почти про все). Смывать шампунь следует снизу вверх, так мы увидем все более грязные места. Не забываем про расстояние между пикой и авто. даже если увидели где-то жирное пятно грязи, второй фазой уделите этому пятну время. Проливаем водой без давления для смывки песчинок, которые могли остаться и их можно нацеплять в рукавицы для ручной мойки. Вторая фаза. Кислотный шампунь для ручной мойки. Их также очень много. Обязательно читаем инструкции, не стоит думать о том, что побольше налью, получше вымоется. Это заблуждение. Вы просто переведёте химию, в лучшем случае. В худшем нанесёте вред ЛКП. Всегда следует разводить все шампуни и вещества так, как указано от производителей, в конце концов они проводят испытания и знают наилучший результат. Так вот, вторая фаза. Разводим шампунь в ведре, во второе наливаем воду и желательно кладём пластиковый отделить песка( позже подробнее всё расскажу). Я понимаю, что достал всех со своим позже, но в одну статью невозможно впихнуть всё, иначе выйдет целая книга. Да и речь сейчас о процессе, а не о средствах. Терпения друзья и вы обо всём узнаете. Будет интересно, будет обратная реакция и я всё расскажу. Вернёмся к делу. Два ведра нам необходимы для ручной мойки т.к. после каждой детали мы споласкиваем рукавицу ( специальная для мойки) в ведре с водой. Моем сверху вниз. Для этого этапа мойки понадобится две рукавицы, сразу разделяем их на мойку верхних деталей и нижних. Я обычно мою первой весь кузов кроме нижних частей бамперов, крыльев и порогов полностью. Для них вторая рукавица. Почему так? Всё просто, на нижних деталях всегда много песка и прочей грязи, нацепляв которой внизу очень просто поцарапать кузов авто. Поэтому одна рукавица исключительно для нижних элементов. Шампунь нанесён на все элементы. Смываем шампунь сверху вниз, можно в принципе и снизу вверх, как удобно. Также как и после первой фазы проливаем водой без давления.
Сушить авто следует специальной фиброй( их тоже много, на любой вкус и цвет). Ни в коем случае не тереть тряпкой. Аккуратно накидываем фибру на элемент и мягко тянем на себя, фибра отлично впитывает воду и сушит авто. Ну и конечные два этапа. это удаление битумных пятен и металлических вкраплений. Средств также множество на любой кошелёк. Сначала наносим антибитум, смываем водой. Потом средство от вкраплений. Смываем водой, сушим и ваш автомобиль бодр и свеж.
Вот такой процесс аккуратной и бережливой мойки. Конечно это для тех, кто сам моет свой авто и может позволить заморочиться. Для тех кому это делать лень я расскажу всё про мойки, сервис, обслуживание, подход к работе и прочую кухню, но потом.
Спасибо за внимание, терпение и уделённое время. Если понравилось ставьте пальцы вверх, пиши комментарии и подписывайтесь на мой канал. От реакции читателей будет зависеть его будушее. Я хорошо знаком с детейлингом и готов рассказать о разных нюансах. Эта статья экспериментальная, если понравится читателям буду рассказывать подробно об этой сфере. С фото, видео и ссылками на бренды, сервисы, студии, мастеров ну и вообще обо всём подробно.
Да прибудет мир во всём мире.