Добрый день, друзья!
В ходе регулярных поездок на Горный Алтай у меня назревала мысль сравнить "Чуйский тракт" с какой-либо именитой иностранной дорогой. На память не приходил никакой зарубежный аналог, пока я не узнал об одном факте:
Ведущий Top Gear - Джереми Кларксон назвал Трансфагэрашское шоссе в Румынии КРАСИВЕЙШЕЙ ДОРОГОЙ МИРА!
Итак, что же такое - этот Румынский "ТРАНФАГЭРАШ"?
Фотографии северной части этой дороги поражают! Они напоминают какую-то змею, извивающуюся на протяжении многих километров(!):
Трансфагэрашское шоссе имеет протяженность ок. 100 км и поднимается на максимальную высоту 2034 метра н.у.м. Примечательно, что эта дорога НЕ ИМЕЕТ НИКАКОГО ТРАНСПОРТНОГО СМЫСЛА ДЛЯ экономики Румынии! Она была построена диктатором Чаушеску в военных целях и в настоящий момент служит "аттракционом" для авто- и вело-туристов.
Про Чуйский тракт можете подробнее прочитать ЗДЕСЬ или ЗДЕСЬ.
Коротко о чуйском тракте:
«Чу́йский тракт» - автомобильная дорога федерального значения Новосибирск — Новоалтайск (подъездная дорога к Барнаулу) — Бийск — — государственная граница с Монголией. Проходит по территории Новосибирской области, Алтайского края и Республики Алтай. Трасса является частью азиатского маршрута (Новосибирск — Бийск — Ярантай (Монголия) — Урумчи — Исламабад — Карачи).
Протяжённость автомагистрали — около 968 километров. Исторический Чуйский тракт является частью современной дороги от Бийска до границы с Монголией протяжённостью около 630 км.
Итак, это коротко об обеих сравниваемых дорогах.
По "Чуйскому тракту" я езжу ежегодно, а в 2018-м году я лично проезжал "Трансфагэраш" на велосипеде, поэтому могу объективно эти 2 дороги сравнить.
ИТАК:
1. Обе дороги имеют хорошее качество покрытия. Но Трансфагэраш лучше: дорога почти идеальна. При этом, румынская дорога строилась для мощнейшей тяжелой военной техники. Поэтому, угол наклона трассы там максимально сглажен: не более 8%.
2. Многообразие видов на дороге. Выигрывает "Чуйский тракт": здесь, по ходу движения, проезжаешь множество ярко выраженных разных климатических зон. Природа оторвалась на Горном Алтае! Здесь в течение нескольких минут езды на машине видишь редкие чудеса! Румынское же шоссе предлагает лишь смену полустепной зоны на горную.
3. Виды и панорамы из окна автомобиля. Чуйский тракт лидирует с огромным отрывом. Поскольку на большую часть румынской дороги окружают высокие леса, загораживающие панорамы.
4. Возможности остановок и кемпинга. Без сомнения, Чуйский тракт впереди: он имеет множество "отворотов", где можно ставить лагеря и добыть питьевую воду. Трансфагэраш подобного не готов предложить: дорога сквозная и не имеющая отводов на деревни и/или поселки. Площадок под палатку здесь нет или почти нет. А гостиницы-кемпинги встречаются только в 4-х - пяти местах.
5. Доступность дорог в течение года. Чуйский тракт доступен круглый год, а Трансфагэраш - только 4-5 месяцев в году: он заметается снегом и перекрывается на большую часть года. Однако, я бы отнес этот факт к достоинствам: это делает дорогу более желанной, ведь нужно подбирать время, чтоб ее увидеть (нам повезло: мы проехали шоссе 28-29 октября, а 02 ноября дорогу закрыли до мая).
6. Как добраться до дороги. Румынская дорога легко доступна из любой части Румынии, т.к. расположена в самом сердце страны. До Горного Алтая надо добраться - проехать несколько сотен километров из любого крупного города. Однако, для огромной страны России 400-800 км - не расстояние.
7. Соответствие дорог ожиданиям. Транфагараш ожидания оправдывает. И только. В отличие от Чуйского тракта: здесь эмоции перехлёстывают через край! (вспоминаю, как я возит по тракту коллегу из СПбурга: где-то в районе Чуйской горной степи он вышел из машины и спокойно, со словами "..я останусь здесь..." пошел в горы...).
Итак, подведем итог:
Наш сибирский Чуйский тракт ничем не уступает красивейшей автодороге Румынии.
Объективности ради отмечу, что дороги весьма разные, и сравнивать их весьма непросто.
Однако, очень жаль, что знаменитый английский ведущий (Джереми Кларксон) не был на Чуйском тракте и, соответственно, не поставил ему свою "звезду Мишлена", т.е. не выделил среди других.
Здесь уместно, от лица жителей республики Горный Алтай лишь порадоваться, что их достояние - Чуйский тракт, пока еще не знаменит на весь мир. Обилие туристов не очень обрадует этих свободных людей вольной алтайской земли!
Спасибо что прочли до конца!
Здесь мои другие статьи про страны и путешествия:
ПРО сказочную Норвегию:
Как живут в Норвегию за Полярным кругом??
ПРО коз, лазающим по деревьям в МАРОККО:
КОЗы ТУТ!
ПРО брутальный отдых в южной Сибири:
Из ГРЯЗИ не..в князи!