Прилетев во "Внуково" я не сел в автобус до метро, как все нормальные люди, а отправился под забор аэропорта с целью полнить свои фотоархивы. Благо в работе была ВПП 06/24 и идти было недалеко.
Поскольку выход на эстакаду был закрыт (спасибо коронавирусу), снимать пришлось с точки возле бывшего поста ДПС. Первым приходит CRJ-200 VP-BMN "Руслайна" из Воркуты.
Следом садится Hawker 850 XP LY-BGD, принадлежащий бизнес-перевозчику Sirius Aero.
Из-за забора выглядывает Ил-96-400 RA-96104. Первоначально этот борт предназначался для авиакомпании "Атлант-Союз", потом - для перевозчика "Полёт" (самолёт даже частично окрасили в цвета авиакомпании). Однако в итоге лайнер переконвертировали в воздушный пункт управления и передали в СЛО "Россия".
Из Геленджика прилетел Boeing 737-800 VQ-BTG "Победы". Внизу "зонтик" ближнего привода.
Ещё один борт возвращается из тёплых краёв - VP-BQG прилетел из Сочи.
VP-BPS - из Санкт-Петербурга.
Ещё один бизнес-джет - Hawker 800XP LY-LTA.
Собрался уже уходить, глядь на "Флайтрадар", а там снижается Ил-96. Ну не упускать же красавца. Решил немного подождать.
Деревья у торца 24-й полосы довольно высокие, "Боинги" подкрадывались так незаметно, что я замечал их в последний момент. С Ил-96 тоже были такие опасения, но я тешил себя мыслью, что звук четырёх двигателей ПС-90 будет слышно издалека.
На деле всё оказалось несколько иначе: сначала я заметил посадочные фары. 96-й светил ими как новогодняя ёлка - видно было издалека.
Борт RA-96023 - самый "молодой" из трудящихся в СЛО Ил-96 - в эксплуатации с лета 2016 года.
Спустя неделю возвращаюсь во "Внуково". Обратный рейс в Ставрополь у меня только в 11 часов, поэтому с утра есть возможность поснимать посадки на всё ту же полосу 24.
Двигаю к уже привычной точке у бывшего поста, а там две патрульные машины с мигалками. Никого не останавливают, просто стоят. Памятуя про сложные отношения споттеров и людей в форме, решаю не привлекать к себе внимания и снимать из подлеска у дороги.
С утра пораньше начинается массовый прилёт "Победы". Из Сургута прилетел VP-BPS.
Следом на ним VP-BPX из Екатеринбурга.
"Победное" однообразие разбавляет Boeing 737-800 VQ-BJF "ЮТейра", прилетевший из Минеральных Вод.
Ил-96-400 на стоянках СЛО уже нет, зато там появился "грустный ослик" RA-61727.
Рядом с "осликом" стоит Ту-154М. Бортовой номер закрыт двигателем, однако судя по цифрам на заглушке это RA-85084.
Решаю сменить точку и пройти к памятнику Ту-104 на Киевском шоссе. Прохожу пару сотен метров и за стоянкой такси едва не утыкаюсь в спину двум ППСникам. Вспоминая всё, что я читал про "Внуково", понимаю, что скорее всего ожидается прибытие каких-то особо важных людей (позже выяснится, что так оно и было) и лучше бы мне тут особо не отсвечивать с фотоаппаратом. Поэтому возвращаюсь на прежнее место.
Только пришёл обратно - очередная "Победа", борт VP-BPT из Красноярска.
Над головой прогудел VQ-BQR UTair, тоже из Красноярска, но снижающийся по более хитрой схеме чем его предшественники.
Покуда одна "восьмисотка" UTair снижается, на посадку заходит другая - VQ-BJG из Тюмени.
Сплошной поток 737-800 разбивает старый-добрый 737-500. "Пятисоткам" UTair уже больше 20 лет и с 2019 года компания постепенно начала выводить их из эксплуатации. Тем не менее UTair остаётся крупнейшим в России эксплуатантом "классических" Boeing 737, как -500, так и -400.
Наверное это покажется странным, но до этого момента у меня не было ни одной фотографии 737-800 "Ютейра" в новой ливрее. Куда бы я ни ехал, где бы ни снимал - всегда попадал на старую ливрею. Что ж, спасибо борту VQ-BQQ из Сургута.
И замыкает парад 737-х "восьмисотка" VP-BVE из Якутска. На этом я решил закончить со съёмкой возле полосы и отправиться в зал ожидания, чтобы поснимать самолёты из окна терминала.
Кстати, просматривая фотографии обнаружил, что за эти несколько часов под забором во "Внуково" в объектив не попал ни один Airbus. Такой, вот, "боинговый" аэропорт этот ваш "Внуково".
Продолжение материала тут.
Материалы по теме:
Под забором в "Шереметьево": засилье "Аэрофлота" и внезапный L-410
"Внуково": трафик в эпоху пандемии
Аэропорт Адлера: взлёты и посадки. Часть 1
Последнее пристанище советских самолётов в "Шереметьево"
Airbus A350: снаружи, внутри и в воздухе
Судьба самолёта: история борта RA-65694
Аэропорт МинВод: заброшенная метеостанция и старые "Туполевы"
Звезда севера: история последнего в России Boeing 737-300
Что происходит в закрытом аэропорту Ататюрка?
Умирающий аэродром: брошенные самолёты в Астрахани
Кладбище авиатехники на Ходынке: судьба самолётов