Аббревиатура VTEC полностью расшифровывается следующим образом — Variable Valve Timing and Lift Electronic Control. В переводе на русский — это электронная система управления временем открытия и высотой подъема клапанов. Или проще: электронная система регулировки фаз газораспределения. Нужно отметить что тема не самая простая, но очень интересная, поехали!
Это - Honda Civic первого поколения. Представьте, вы в далеком 1972 году, по всему миру нефтяной кризис, и нет денег заправлять огромный маслкар. тут вы видите красивую, комфортную малолитражку которая не ест много топлива при этом очень бодро едет. Именно с этой серии автомобилей и начался легендарный VTEC.
А точнее начало VTEC-у положило четвертое поколение сивиков, все таких же антикризисных малолитражек НО теперь уже не обычных, а с фишкой.
VTEC сочетает в себе несочетаемое, а именно мощность и маленький расход топлива. если на маленьких оборотах хонда катится себе и экономит топливо, то в красной зоне тахометра включается втек и машина просто летит! Так что же там за магия происходит?
Как мы знаем у четырехтактного двигателя внутреннего сгорания есть клапана которые впускают топливо-воздушную смесь в цилиндр, и выпускают отработавшие газы. чем больше воздуха заходит в цилиндр тем больше может сгореть бензина, соответственно чтобы ехать быстрее нужно больше воздуха, и наоборот. на выключеном втеке мотор едет медленно так как маленькие кулачки открывают клапана чуть чуть НО когда тахометр подбирается к красной зоне срабатывает втек! БУМ кулачки коромысла толкатели соединились вместе и теперь большой кулачек работает вместо маленьких! машина начинает ехать очень быстро!
Постоянно Японцы были впереди планеты всей, и VTEC не исключение, из за этого их автомобили очень ценятся даже спустя 30 лет.
Понравилась статья? нажми на лайк чтобы чаще видеть мои статьи, спасибо)