MotoGP

18 ноября 2011 года головной офис Suzuki Motor Corporation выпустил официальный пресс-релиз о временном прекращении активности в мировом мотоспорте, в частности, в MotoGP.

"Suzuki Motor Corporation приняла решение остановить на время участие в FIM Road Racing Grand Prix MOTOGP с 2012 года, - сказано в анонсе, - Это связано с тяжелой ситуацией [в Японии], затянувшейся рецессией в развивающихся странах, существенным ростом курса йены и непрекращающихся природных катаклизмах в регионе." 

Завод рассматривает возможность возвращения в  MOTOGP  к 2014 году и рассчитывает бросить все силы на создание конкурентоспособного мотоцикла для Королевской категории мотогонок. 

Suzuki продолжит участвовать в соревнованиях по мотокроссу и будет поддерживать шоссейные мотогонки, где используются серийные модели мотоциклов, путем их омологации в соответствии с требованиями Международной мотоциклетной федерации (FIM) и в сотрудничестве с поставщиками запчастей для гоночных мотоциклов. 

На счету завода 6 Кубков конструкторов и 5 титулов в личном зачете с 1974 года. Самыми успешными в истории проекта были сезоны с 1976 по 1982, когда Suzuki RG500 безраздельно доминировал в чемпионате (до 80% пилотов серии использовали этот байк). Последним стал титул, выигранный Кенни Робертсом-младшим в 2000 году. 

Напомним, что единственная заводская команды Suzuki в world Superbike - Alstare Suzuki официально вышла из чемпионата мира, как участник в середине ноября 2011. Rizla Suzuki MOTOGP вела активную деятельность (тесты пилотов-претендентов на место призового гонщика) всю следовавшую за финальным раундом чемпионата неделю, ожидая решения завода.