Один из самых распространенных ассистентов водителя – электронная система стабилизации (ESP) – является развитием антиблокировочной системы тормозов. Тем не менее, ее функциональное наполнение в различных моделях является различным. И это должен водитель учитывать, планируя деактивировать ESP через нажатие соответствующей клавиши. Такая функция есть в большинстве автомобилей.
Для чего отключают ESP. Среди отслеживаемых сигналов в режиме реального времени находятся зависимые друг от друга показатели:
· угловая скорость каждого из вращающихся колес;
· обороты работы двигателя.
Отклонения от заданных алгоритмов позволяют вмешиваться в рабочий режим отслеживаемых объектов. В некоторых случаях достаточно притормозить одно из колес для стабилизации траектории движения. Но в других случаях ESP воздействует на двигатель, намеренно понижая обороты вращения коленчатого вала.
Такое вмешательство не всегда играет на руку человеку, сидящему за рулем. К примеру, при преодоления песчаных отрезков или лесной лужи, «задушенному мотору» мотору может не хватить мощности для преодоления препятствия «в натяг». Поэтому и возникает желание в некоторых случаях нажать клавишу с литерами ESP с целью систему сделать не активной.
Возможные функциональные различия. Функция «ESP Off» задействуется по разным алгоритмам в моделях автомобилей. Среди характерных примеров можно назвать:
1. Hyundai Creta. Одно нажатие на клавишу деактивирует только анти пробуксовочную систему, только после второго нажатия ESP отключена полностью.
2. Audi Q7. Кажущееся полное отключения все-равно страхует водителя при критических углах заноса.
3. Пороговое отключение ESP. Во многих моделях критерием автоматического подключения ассистента является скоростной порог, который нередко ограничен значением 40-50 км/ч.
Владелец автомобиля за долгие годы владения определенным экземпляром сразу не назовет особенность отключения системы ESP в своем автомобиле. А инструкция по эксплуатации может пылиться в бардачке за ненадобностью. Не лишним будет освежить в памяти, как работает клавиша отключения системы стабилизации, и задействовать ее только в подходящих случаях.
В качестве заключения. В целом большой необходимости отключения ESP нет. Помимо сложных дорожных условий, которые уже описали в первом разделе, можно назвать использования автомобилей в спортивном режиме.
Но для серийных версий есть специальный режим Sport, позволяющий легкие заносы. А в более серьезных испытаниях требуется автомобиль без засилий электроники.
