Су-34 многофункциональный сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик, предназначенный для нанесения ударов авиационными средствами поражения по наземным целям противника в оперативной и тактической глубине в условиях сильного противодействия средствами противовоздушной обороны противника и применения современных средств радиоэлектронной борьбы, поражения воздушных целей противника днём и ночью в простых и сложных метеорологических условиях . Су-34 относится к самолетам поколения 4++.
F-22 «Раптор» — многоцелевой истребитель пятого поколения, разработанный для борьбы с авиацией противника, прикрытия войск и тыловых объектов от ударов с воздуха, противодействия воздушной разведке противника днём и ночью, в простых и сложных метеоусловиях.
Хотя эти два самолета никогда не сходились в воздушном бою попробуем предугадать возможный исход этого боя. Первым делом взглянем на характеристики самолетов взятые
По своим размерам "американец" гораздо меньше Су-34, что сильно увеличивает шансы первого на победу в воздушном поединке. Размах крыла "Раптора" - 13,56 метра, тогда как у Су-34 - 14,7; длина F -22 - 18,92 метра, тогда как у "сушки" - 22; высота самолета: у "Раптора" - 5 метров, у Су-34 - 6,09 метра. Тут как видим результат не в нашу пользу.
Уступает наш самолет "Раптору" и по максимальной высоте. Согласно рекламным заявлениям, потолок "сушки" составляет 17 км, тогда как по мнению экспертов он составляет 15 км. Однако в любом случае она уступает "американцу", чья максимальная высота составляет 18 км. Максимальная скорость российского истребителя составляет 1900 км/ч, тогда как F -22 - 2200 км/ч.
Американец делает ставку на скрытность, таким образом повышается боевая живучесть машины. Оно и понятно, раскидываться самолетами стоимостью в миллионы долларов расточительно даже для американцев. На самолете реализуется принцип «First look — first kill» (первый обнаружил — первый поразил). Применяется технология «Stealth», снижения заметности в радиодиапазоне. Хотя полной заметности достичь не удается, результат себя оправдывает. На первых самолетах были проблемы с радиопоглощающим покрытием но сейчас они практически решены. Мы же делаем ставку на маневренность, мы не желаем скрываться , су-34 как и все самолеты поколения 4++ имеет мощный радар по радиоизлучению которого самолет легко обнаруживается.
Правда более маневренный самолет может выиграть ближний бой, но кто сказал что F-22 подпустит противника на ближнюю дистанцию. Так происходит только на учениях да показательных боях. В реальных условиях такой самолет будет уничтожен еще на дальних подступах . Подойти ближе ни кто не даст.
Радар американца способен осуществлять активный радарный поиск самолёта-истребителя, оборудованного аппаратурой СПО/РТР таким образом, чтобы цель не знала, что она облучается. В отличие от обычных радаров, которые излучают мощные импульсы энергии в узком диапазоне частот, радар излучает низкоэнергетические импульсы в широком диапазоне частот, используя технику, названную широкополосной передачей. Когда многократные эхо-сигналы возвращаются, процессор обработки сигналов РЛС объединяет эти сигналы. Количество энергии, отражённой назад от цели — на том же самом уровне, как и у обычного радара, но так как каждый импульс LPI имеет значительно меньшее количество энергии и различную структуру сигналов, цели будет трудно обнаружить F-22. Если прибавить к этому работу станций радиоэлектронного подавления и угрозу наземных ЗРК то шансы су-34 на дальних дистанциях очень сильно падают.
Что касается вооружения то тут наши образцы безусловно хороши, но что бы применить из нужно как минимум обнаружить цель, но как было указано раньше F-22 сложно обнаружить, а при грамотной тактике применения малозаметность может решить вопрос кардинально.
Так что применение вероятным противником F-22 (а если учесть что в реальной боевой обстановки их сопровождают и другие самолеты) способны доставить утятам много головной боли. Так что вопрос "Кто кого" остается открытым.