Здравствуйте! Я - Арсений Фролов, мастер спорта по автоспорту, Чемпион России по авторалли, тренер по безопасному, внедорожному и контраварийному вождению международного класса. Добро пожаловать в мой блог "Осознанное вождение"!
Представьте себе такую сцену: "Крутой спортивный автомобиль уходит от погони. Он летит по узким улочкам, какого-то маленького европейского городка. Вырывается на городскую площадь. Водитель выкручивает руль, дергает ручник и пока автомобиль разворачивается, через боковое стекло, успевает несколько раз выстрелить по преследователям и всех убить. Погоня окончена." конец сцены.
В этой короткой зарисовке я описал единственный случай, когда может помочь ручной тормоз вне гоночной трассы.
Во-первых. Гражданский ручной тормоз, каким бы он ни был - механический или электрический, на задние колеса или передние, в виде рычага или педали и т. п. - разработан только для двух ситуаций:
- удерживания автомобиля от скатывания при парковке или трогании на уклоне;
- аварийного торможения если обычные тормоза отказали.
Все. Для того, чтобы проходить с ним повороты или вытворять другие экстремальные штуки - нет. Не рассчитан. Особенно это касается ручников электрических, в виде педали (как на Мерседес-Бенц) или с приводом на передние колеса. Эти вообще никак не помогут при экстренном маневрировании, да еще и навредить могут. Но об этом позже.
Во-вторых. Даже если у вас обычный механический рычаг, который замедляет заднюю ось, им еще надо уметь пользоваться. Сразу оговорюсь. Зимние "покатушки" на пустых дорогах, стоянках, замерзших озерах или где-то еще вам ровным счетом ничего не дадут, кроме фрагментарного удовольствия и гордости в стиле #смотрикакямогу Курсы контраварийной подготовки тоже отнесем сюда же.
Для того, чтобы научится быстро и четко делать любой гоночный прием, в в любых условиях, нужно тренироваться (через ошибки и аварии) ни день и не два и даже не неделю. Только месяцы и годы систематических тренировок дадут вам надежный и вариативный навык, который вы сможете эффективно применить в любой ситуации. Да и то не всегда. Если посмотрите видео на тему аварий на гонках, то поймете, что иногда и спортсмены ошибаются так, что сами ничего поправить не могут.
Для того, чтобы еще более дополнить картину, представьте себе еще одну сцену, уже не из фильма, снятого с 20го дубля, а из обычной жизни, где второй попытки не бывает. "Зима. Будни. Поздний вечер. Метет легкая метель. Дорога покрыта снегом и льдом. Молодой человек, припозднившийся на работе, едет домой к жене и ребенку. Он спешит на грани фола. Хочет быстрее окунуться в мир домашнего уюта, тепла и любви. Он уже чувствует это. Душой он уже дома. Пару раз за зиму он уже выезжал на пустой автобусный круг и гонял там в заносах, поэтому считает, что если даже ошибется, то у него есть еще туз в рукаве.
Витая в мыслях о доме он слишком быстро входит в крутой поворот и машина начинает скользить передом на встречную полосу. То есть начинается снос передней оси. На встречной полосе едет молодая девушка, которая только недавно села за руль. Муж и ребенок присутствуют у нее только в отдаленных мечтах, а сейчас, лишь бы чего не случилось, пока она доедет до дома свои последние 200 метров. Она даже не видела несущуюся на нее сбоку опасность.
Молодой человек, увидев маленький красный автомобиль, в который он несется в неконтролируемом скольжении, дернул ручник... Потом он еще долго будет вспоминать, как слишком сильно рванул его. Как у него заело кнопку и он не мог опустить его. Как он забыл о том, что надо вовремя выкрутить руль в сторону заноса, чтобы блокировать разворот. А еще он никогда не забудет ее глаза. Молодые, ясные, испуганные. Он навсегда запомнит, как молился Богу, пока выбирался из искореженной машины. Он просил только об одном - чтобы девушка была жива... В этот раз ему повезло."
Когда мы несем в себе частичку какого-то знания и считаем, что всегда сможем применить ее на практике, то совершаем серьезную ошибку. Этим самым мы даем своем мозгу возможность на ошибку, которую мы не сможем исправить. Поэтому, не важно сколько раз и где вы уже тренировались проходить повороты с ручным тормозом, просто забудьте про это и тем самым исключите из арсенала своего мозга возможность "если что, то я...". Это и есть самый лучший прием, уберегающий вас от аварий.
Берегите себя!
Если понравилась статья - ставьте лайк, подписывайтесь, комментируйте, читайте другие материалы - здесь еще много интересного :-)