Компания «ЭО «ОРИОН» планирует запустить производство экранопланов в Комсомольске-на-Амуре
Компания ООО «ЭО «ОРИОН» планирует запустить производство экранопланов в Комсомольске-на-Амуре, содействие проекту оказывает Агентство Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта, говорится в сообщении агентства.
Сейчас прорабатывается возможность создания головного экраноплана вместимостью до 50 пассажиров. После испытаний, опытной эксплуатации и сертификации, предполагается наладить серийное производство экранопланов (до 15 ед. в год). Экранопланы планируется применять для перевозок на Дальнем Востоке и в Арктике. В дальнейшем возможно строительство экранопланов на экспорт.
На данный момент пока не определено ни конкретное место для размещения производства, ни инвестор проекта. Под его реализацию планируется создать специальную компанию, содействие которой будет оказывать Агентство Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта.
Тем не менее, компания ООО «ЭО «ОРИОН» уже имеет опыт строительства экранопланов. Так, компанией было собрано шесть двухмоторных экранопланов «Орион-14» для российских пограничных служб; реализуется контракт на поставку шести машин в Иран, из них три уже поставлены и приняты заказчиком. Создан прототип двухмоторного экраноплана «Орион-20», который принял участие в учениях МЧС по ликвидации пожаров и ЧС.
Отметим, что это - не единственная компания, которая рассматривает возможность серийного строительства экранопланов в России. Так, как мы писали ранее, «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева» планирует создать речной экраноплан. На данном этапе идет об экраноплане на 40 пассажиров. Судном заинтересовались в правительстве Якутии, оно может использоваться в Обь-Иртышском и других речных бассейнах. Разработка также имеет хороший экспортный потенциал. Преимуществом экраноплана является высокая крейсерская скорость (200 км в час) и экономичность в сравнении с другими скоростными пассажирскими судами. Кроме того, возможен выход на необорудованный берег.
Так, по расчетам, окупаемость экраноплана на пассажирской линии Якутск-Олекминск составляет 17,5 лет при стоимости билета в 4 тыс. руб. (при затратах в 8 тыс. руб. на пассажира). В расчетах предполагается льготный десятилетний лизинг, субсидии. Для оборудования экраноплана найдена силовая установка российского производства (ООО «НПЦ «ЛКТ»). Общая стоимость создания экраноплана оценивается в 812 млн руб., включая примерно 440 млн руб. на строительство головного образца и оставшуюся часть - на проектирование и сопутствующие мероприятия.
Китайские партнеры заинтересовались разработками ЦКБ в части создания речного экраноплана на 40 пассажиров, который может быть использован в качестве прототипа для межконтинентального на 250 пассажиров. Межконтинентальный экраноплан предполагается использовать в районах Южно-Китайского и Восточно-Китайского морей, а также в Тайваньском проливе.
Экраноплан имеет преимущества перед другими высокоскростными судами в части удельных затрат на перевозку пассажиров и скорости, достигающей 200 км в час. Кроме того, такое судно способно высаживать пассажиров на необорудованном береге и перелетать небольшие препятствия.