Найти в Дзене
Экстремальные путешествия

IRADIMA: наше путешествие по Норвегии, большой рассказ, часть 2

Продолжение первой части. ДОРОГИ, ЦЕНЫ, ВОДОПАДЫ Мы решили посмотреть несколько водопадов и одну красивую дорогу. Первое, что удивило, когда мы выехали из нашего дома с приведениями – это цены. Мы конечно знали, что Норвегия не из дешевых, но то, что за дороги нужно платить так много, мы не ожидали.
Примерно, за каждые 20-30 километров пути с нас списывали по 40-50 норвежских крон (примерно 4 евро), что в пересчете на рубли, примерно 280-320 рублей. А еще и бензин стоит недешево. Но главным нашим удивлением был, проезд по мосту, за который мы заплатили 15 евро. За неделю путешествий был еще один мост, стоимостью в 30 евро, но к тому времени мы уже привыкли к оплатам везде, и за всё и эта цена нас не удивила. Некоторые тоннели тоже стоили денег. Например, один обошелся нам в 12 евро. Но здесь необычные тоннели, за которые не жалко платить. Многие имеют красивую подсветку, красивый внутренний дизайн. Создается отдаленное ощущение подземной сказки. Вообще первый раз видели тоннели, где
Оглавление

Продолжение первой части.

ДОРОГИ, ЦЕНЫ, ВОДОПАДЫ

Мы решили посмотреть несколько водопадов и одну красивую дорогу.

Первое, что удивило, когда мы выехали из нашего дома с приведениями – это цены. Мы конечно знали, что Норвегия не из дешевых, но то, что за дороги нужно платить так много, мы не ожидали.
Примерно, за каждые 20-30 километров пути с нас списывали по 40-50 норвежских крон (примерно 4 евро), что в пересчете на рубли, примерно 280-320 рублей. А еще и бензин стоит недешево. Но главным нашим удивлением был, проезд по мосту, за который мы заплатили 15 евро. За неделю путешествий был еще один мост, стоимостью в 30 евро, но к тому времени мы уже привыкли к оплатам везде, и за всё и эта цена нас не удивила.

Некоторые тоннели тоже стоили денег. Например, один обошелся нам в 12 евро. Но здесь необычные тоннели, за которые не жалко платить. Многие имеют красивую подсветку, красивый внутренний дизайн. Создается отдаленное ощущение подземной сказки. Вообще первый раз видели тоннели, где есть кольцевое движение, знаки и развязки. В Норвегии таких много.

-2

За первый день путешествий мы увидели несколько водопадов, прогулялись по интересным местам и проехали по красивым горным дорогам. Если бы кто-то сфотографировал бы наши лица в момент движения, то это были бы удивленные рожи, с огромными зрачками. Потому что мы постоянно смотрели по сторонам, все фотографировали, и возбуждались от красоты, которая была за окном. Что ни дорога – то произведение искусства.

-3

Из увиденного в этот день особо стоит отметить водопад Верингсфоссен, который расположен напротив скалы, высотой в 130 метров. Естественно, мы просто не могли не сесть на ее край и, свесив ножки, наслаждаться падающим потоком воды.

-4

Вечером мы приехали в аэропорт Бергена и встретили наших друзей. Купили вина, рыбы и устроили праздничный вечерний ужин-барбекю на столике на улице. В эту ночь в доме спать уже было не страшно. Уж вчетвером мы должны были разобраться с приведением, если оно вдруг решило бы заглянуть в наш белый дом на берегу.

ПРЫЖКИ С ПАРАШЮТОМ

Из нашего девятидневного путешествия, четыре дня мы посвятили прыжкам с парашютом, и остальные четыре осмотрам достопримечательностей. Ах, да, еще денек ушел на «Вкусить атмосферу Бергена».

Каждое утро, мы просыпались в 7 утра. Наслаждались видом зеркального фьорда, который был прямо перед нашими окнами. Готовили завтрак, и накрывали стол на улице перед домом. После отправлялись в сторону аэродрома, по красивой дороге, идущей вдоль «Хардангерфьорда». Она была платной и стоила, как и всё в Норвегии, заоблачно. Но она того стоила. Снежные горы, масштабные виды, яркая зелень очень радовали глаз, и не давали повода страху, который нет-нет, да и да… пытался напомнить нам о своём существовании, особенно в тот момент, когда мы уже подъезжали к dropzone.

Прыжки, конечно, в Норвегии красивые. Аэродром расположен недалеко от городка Воссеваген. Взлетая, самолет пролетает над фьордами, снежными горами и озерами. Невероятные виды открываются, как в момент набора, так и при падении с высоты в 4000 метров.

-5

У нас получилось сделать 11 прыжков, больше не позволила погода. И, что самое интересное, не дождь и облачность, как это обычно бывает в Норвегии, а именно жара и турбулентность от прогрева. Каждый день в обед был stand by “по жаре», и мы отправлялись охлаждаться на местные водопады и реки. Поэтому прыгали в основном с 9:00 до 12:30 и с 17:00 до 20:00. Аэродром не простой, расположен между холмами. Имеет две площадки приземления:

1. Непосредственно перед манифестом, где стоят девочки и хлопают в ладоши, если ты красиво приземлился. Заход на эту площадку строится от леса, и не дает права на ошибку. Поэтому, если не уверен получить восторженные крики браво, лучше лететь на вторую.

2. За лесопосадкой, куда обычно приземляются студенты и малоопытные парашютисты, а потом пешочком идут через небольшой лес к манифесту.

-6

Мы для себя выбрали площадку № 2, потому что очень хотели посмотреть все достопримечательности, а не влетать в деревья и, потом проводить время на больничной койке, смотря на норвежские стены больницы.

Прыгать в Норвегии нам очень понравилось. На аэродроме царит атмосфера отдыха и «расслабона». В небе очень яркие краски и фантастические виды, где взгляд одновременно цепляется за озера, горы, зеленые поля и снежные вершины. В кафе продают потрясающие «Брауни» за 35 норвежских крон. Пожалуй, это были самые вкусные «Брауни», которые мы когда-либо ели.

-7

Но мы понимали, что одними прыжками сыт в Норвегии не будешь, и сознание требовало увидеть красоту природы не только с высоты, но им с земли посмотреть. Поэтому, сделав план минимум (10+ прыжков), мы оставили для себя свободные дни на осмотр главных туристических мест юго-западной Норвегии.

Продолжение в следующей части. Подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропустить ее.