Шел 2010 год, обьявление в газете, которое мне зачитал друг с телефона:
"Требуются бармены, на навигационный сезон, теплоход "Александр Невский", обращаться в речной порт кабинет 106 д".
Долго думать не стал, как человек любящий приключения и авантюры, я уже знал, что буду там работать. Стоит добавить, что мой отец был моряком дальнего плавания и отслужил на флоте 3,5 года службы, имел кортик за дальний поход от Владивостока до Вьетнама. Истории о его путешествиях я впитывал с самого детсва, наверное это и не дает мне сидеть на месте.
Зарплата, график и коллектив значения не имели, я уже шел со скоростью 15 узлов в столицу черной икры, осталось только пройти собеседование.
Пришел в речпорт с Александром Прокопьевым из "Элвис клуба" - моим наставником , заполнили анкеты и получили номер телефона директора теплохода. Собеседование было коротким, навигация начиналась через 3 дня. Барменов небыло, а бары были пустыми, нужно было затарить товаром, расставлять посуду, короче готовиться и как можно быстрее.
То ли дело бар, который работал сразу после завтрака и до последнего гостя, там была наша каюта, и огромные колонки - за звук из которых - отвечали бармены.
Теплоход атмосфера особенная,очень свободная и спокойная, мимо плывут деревни и леса, встречаются баржи и небольшие суденышки с рыбаками. От Волгограда до Астрахани по воде идти чуть меньше суток. За это время люди тратят деньги, пьют от безделья, потому что по сути больше там делать нечего. Разговоры и новые знакомства обеспеченны, многие покупали билеты до Астрахани, дабы не ехать на поезде или машине. Проходили тренинги на носу судна в отдельном зале от специалистов по маркетингу, а еще были встречи йогов с медитациями, что там было точно уместно.
Путевка на теплоходе стоила не дешево, с 3-х разовым питанием и элюминатором в каюте в районе 13 -17 тыс ( 2010 год ), примерно одна зарплата рабочего того времени. Люди были соответствующие, например, мужик с усами покупавщий у меня через окно пиво в три цены (по его инициативе) оказался начальником местного наркоконтроля. А директор Волгоградской филармонией с супругой покупал у меня пыльные бутылки с вином по выдамунным ценам ( чем пыльнее и затертее бутылка- тем дороже она могла стоить )
Так мы и докатили до Астрахани, за сутки нарубили огромное колличества бабла и мешки под глазами. Персоналу выходить на пристань не возбранялось, у нас было 6 часов, для того чтобы посмотреть Астрахань. Мы отправились в центральный парк, кататься на колесе обозрения бухать вино, а туристы смотреть месные достопремичательности. Спустившись зашли в крутую Итальянскую пиццерию и прожгли барную стойку абсентом. Уже на кочерге запрыгнув в такси, оказались в рыбных рядах. Брали все, нам выделили мусорные мешки, которые мы забили рыбой да так, что хвосты прорезали пакеты и торчали наружу.
Вернувшись качавшейся походкой пьяных матросов обратно на "Невский", нас встречали капитан корабля( мерзкий мужик) и зав производством ( мерзкая баба). По их лицам было понятно, что они не в восторге от нашей работы, и в воздухе пахло недосдачей. Так и было, такого мы от себя и сами не ожидали. Высадить нас не могли, после долгих натаций и угроз,пустили на теплоход.
Переглянувшись с Саней мы решили продать все на этом теплоходе включая матросов. Гости поднимались на палубу, они как и мы прикупили рыбки. Пиво в нашем баре стоили не дорого, все присели после ужина, употреблять высохшую воблу, лешей, а иногда даже осетрину. В ход начали идти крепкие напитки, решено было половину класть в карман, а половину кидать в кассу.
Теплоход не спал, музыка орала, был гость который танцевал с пылесосом. Саша на перекур выходил с бутылкой шампанского, садился в спасательную шлюпку и выстреливал шампанским в небо.
Капитан приходил раз 5 за ночь, крутил усами и пытался угомонить толпу, на что получал строгий отказ отдыхающих. Против толпы не пробиться, за все уплочено. Так мы доработали до утра, поспав пару часов сдали кассу сели в такси и помчали домой. Карманы рвались от денег, а пакеты от рыбы.
Всем было понятно, что мы больше не будем там работать до "белых мух"