Определяющим моментом при выборе бензопилы, бесспорно, является ее дальнейшее использование. При этом для покупателей, планирующих приобрести агрегат для личных нужд, доступно целых два сегмента: бытовые и полупрофессиональные (так называемые «фермерские») модели, а для профессионалов – один – профессиональные бензопилы.
Даже внутри одного сегмента модели могут достаточно сильно отличаться друг от друга, поэтому следует обратить внимание на ряд основных параметров. К ним можно отнести:
- мощность,
- моторесурс,
- допустимое время работы без перерыва.
Мощность
Мощность обычно указывается в киловаттах или лошадиных силах. Именно она больше всего влияет на общую производительность агрегата. Проще говоря, чем она больше, тем быстрее будет выполнена работа. Но стоит понимать, что это относится только к достаточно сложным задачам. Простой пример: распилить толстое бревно диаметром в 40 см можно и профессиональной и даже маломощной бытовой пилой, однако во втором случае на это уйдет в 2-3 раза больше времени. В то же время с распилом досок или обрезкой сучьев на деревьях они справятся одинаково быстро, то есть, если данный тип работ будет являться основным, переплачивать за высокопроизводительные профессиональные модели не имеет смысла.
Вообще, мощность можно считать своеобразным показателем принадлежности к бытовому или профессиональному сегменту, однако относится это только к продукции компаний, серьёзно занимающихся выпуском бензопил. К таким брендам, в первую очередь, относятся Stihl и Husqvarna, а также ряд других компаний: Oleo-Mac, Efсo, Echo, SHINDAIWA, Makita и другие.
Присутствуют на рынке бензопилы и от других производителей, в частности, от именитых брендов, занимающихся выпуском различной садовой техники (MTD, Al-ko, Craftsman) до азиатских производителей различной степени известности (Champion, Patriot). В последнем случае вполне можно недорого приобрести устройство с достаточно большой мощностью, но ввиду того, что сборке и используемым материалам не уделяется такого же внимания, отнести такие модели к профессиональному инструменту не получится – они попросту не выдержат ежедневной нагрузки и многочасовой работы.
Моторесурс
Моторесурс – это количество рабочего времени (моточасов), спустя которое двигатель получит критичное падение мощности.
Показатель моторесурса для моделей, предназначенных для домашнего, непрофессионального использования, составляет менее 500 моточасов, для полупрофессиональных – 800-1000, для профессиональных – вплотную приближается к 2 тысячам. Но тут важно понимать, что, во-первых, эти цифры никто из производителей не раскрывает, а, во-вторых, они сами по себе достаточно условны. Дело в том, что критичный показатель падения мощности у всех пользователей разный. Для профессионалов падения на 30% хватит, чтобы отправить инструмент в ремонт, а при редкой и несложной бытовой работе хозяин бензопилы сможет и при 50%-падении спокойно пользоваться агрегатом.
Допустимое время работы без перерыва
Этот аспект показывает продолжительность беспрерывной работы бензопилы до перегрева и сопутствующего ему падению мощности и компрессии. Соответственно, через данный промежуток времени придется делать перерыв и давать пиле остыть.
Бытовые пилы могут работать без перерыва не более часа, полупрофессиональные (фермерские) – в 2-4 раза дольше, а профессиональные вполне могут не выключаться и в течение полного рабочего дня.
Сводная информация о классах
Теперь стоит чуть подробнее остановиться на классах бензопил.
Бытовые
Это, в основном, маломощные, достаточно компактные и легкие машины. Их основное предназначение – несложная, непериодическая работа: распил досок, обрезка деревьев. Моторесурс агрегатов невысок. Особенно это относится к китайским «безымянным» устройствам, не способным проработать и 100 часов.
После износа двигателя бытовые модели не ремонтируются – затраты на ремонт сопоставимы с покупкой нового агрегата. Именно поэтому, если планируется частое использование, лучше сразу присмотреться к модели из следующего класса.
Полупрофессиональные
Фермерские пилы являются «золотой серединой». У них и мощность выше (до 3 л.с.), и моторесурс и время беспрерывного использования. Они хорошо подходят для строительства, заготовки дров и более простых бытовых задач.
В целом, полупрофессиональная пила – это лучший выбор для тех, кто хочет получить более производительное, надежное и долговечное устройство.
Профессиональные
Модели этого класса отличаются самой высокой ценой и производительностью. Их мощность может достигать 8 л.с., а длина шины – 1 метра, что существенно расширяет возможности их использования.
Самые мощные модели плохо подходят для точных работ ввиду большого веса, а маломощные, сравнимые по этому показателю с бытовыми, все равно имеют преимущество. Как минимум, они предлагают существенно большее время беспрерывной работы.
Тяжелые пилы используются, в основном, при лесозаготовке, легкие – во множестве других ежедневных работ.
Дополнительные параметры
Указанные выше характеристики – это лишь основа для выбора, на которую следует обращать внимание в первую очередь. Однако модели отличаются и рядом других, если можно так сказать, дополнительных, параметров, которые также желательно учитывать при выборе.
Шина
Длина шины напрямую влияет на возможности использования бензопилы. По крайней мере, в серьезной работе – чем шина длиннее, тем толще ствол можно распилить. Но стоит помнить, что при увеличении длины возрастает нагрузка на коленвал, поэтому в инструкциях производители всегда указывают максимально допустимую длину. При этом вы можете установить более короткую шину, если потребуется большая маневренность при работе.
Бензопилы практически всегда комплектуются шиной, и в случае с бытовыми или фермерскими, ее будет вполне достаточно для работы. Самостоятельно подбирать более короткие или длинные варианты фактически бессмысленно, так как разница в их длине не превышает 10 см. А вот для профессиональных моделей можно подобрать шину, наиболее соответствующую поставленной задаче.
Цепь
Цепь следует подбирать в соответствии с установленной шиной. Основные параметры цепи указываются в инструкции или на самой шине. К ним относятся:
- Длина.
- Шаг– половина расстояния между заклепками звеньев, измеряется в дюймах. Вообще, чем больше это значение, тем выше производительность агрегата. Непрофессиональным машинам может просто не доставать мощности двигателя для использования цепей с большим шагом, поэтому для них лучше приобретать цепи с шагом 0,325, а для полу- и профессиональных машин вполне подойдут цепи с шагом 3/8 и 0,404 соответственно.
- Толщина хвостовика звена, скользящего внутри шины, измеряется в миллиметрах. У маленьких бытовых бензопил-сучкорезов она составляет 1,1 мм, у крупных бытовых и полупрофессиональных – 1,3 мм, у мощных фермерских и моделей для профессионалов – 1,5 и 1,6 мм.
- Количество звеньев. Теоретически, если число звеньев и шаг у разных цепей одинаковы, то и количество звеньев в них равно, но на деле этот параметр может варьироваться.
Отдельно стоит упомянуть узкоспециализированные цепи с твердосплавным зубом – они приобретаются специально для работы с твердой или мерзлой древесиной.
Масляный насос
Цепь для лучшего скольжения по шине должна постоянно смазываться, поэтому в любой бензопиле установлен отдельный масляный насос, подающий масло при вращении цепи.
Есть насосы с возможностью регулировки интенсивности подачи масла и без нее, в металлическом и пластиковом корпусе.
Устройство запуска двигателя
На маломощных агрегатах стандартно устанавливается стартер с тросом, однако чем мощнее и объемнее двигатель, тем больше сил приходится прикладывать, дергая за ручку стартера, и тем сложнее завести машину. В связи с этим многие производители оснащают свою продукцию специальными устройствами, облегчающими запуск.
Всего можно выделить три типа подобных подсистем:
- праймер – отдельный насос, подкачивающий топливо в карбюратор, тем самым уменьшающий количество попыток завести пилу;
- декомпрессионный клапан – соединяет цилиндр с атмосферой, снижая давление в нем и позволяя без больших усилий раскрутить двигатель. После старта клапан закрывается под напором выхлопных газов;
- пружинный стартер – уменьшает усилие, требуемое для поворота коленвала – требуется лишь вытянуть трос стартера, растягивающего пружину, которая и провернет коленвал, тем самым запустив двигатель.
Виброзащита
Работа двигателя и вращение цепи переходят в вибрацию всего корпуса устройства. Чтобы она не передавалась на руки оператора, производители устанавливают специальные демпферы – пружины или резиновые прокладки, эффективно гасящие вибрации корпуса. Без них руки быстро устают, а регулярные нагрузки приводят к болезням суставов.
Для дополнительного снижения вибрации конструкция пилы разделяется демпферами на две неравновесные половины. Источником вибрации является меньшая часть, поэтому вибрации гасятся еще и при передаче более массивной части, в качестве которой обычно выступает задняя ручка и бензобак.
Мощность вибрации выражается в м/с2, но ориентироваться на эти параметры при выборе практически невозможно – многие производители попросту не указывают их для своих моделей.
Защита от обратного удара – тормоз цепи
Сейчас практически все производители заботятся о безопасности своих клиентов и оснащают свои пилы контактным тормозом – агрегат перестает работать, если рука упирается в щиток. Некоторые модели также оснащаются дополнительным автоматическим тормозом, глушащим двигатель при резком рывке шины вверх – так называемом обратном ударе.
Картер двигателя
Картер может изготавливаться из алюминия, сплава магния или пластмассы. Последний существенно облегчает конструкцию, но не обладает той же прочностью и надежностью, что и металлические детали.
Карбюратор
Карбюраторы для своих пил многие производители закупают у других компаний, например, японской Walbro или китайской Zama. Несмотря на то, что данный узел не влияет на мощность пилы, непосредственно от него зависит, насколько просто ее будет завести, и как стабильно она будет работать. При правильно настроенном карбюраторе прогретый двигатель заводится с одного рывка ручки стартера, а на холостом ходу агрегат не прокручивает цепь и не глохнет.
Сама же регулировка осуществляется двумя регулировочными винтами (L и H), отвечающими за топливную смесь и отдельным (T), устанавливающим обороты холостого хода. Самостоятельно регулировать карбюратор без должной подготовки и уровня знаний не следует.
Также некоторые модели, изначально предусматривающие зимнее использование, имеют возможность переключения места забора воздуха в карбюратор: из атмосферы (летний вариант) или вблизи двигателя, где воздух уже подогрет (зимний вариант). При этом при работе летом с «зимней» настройкой из-за перегрева топливной смеси происходит падение мощности двигателя.
Воздушный фильтр
Важный узел любого бензинового агрегата, так как количество и чистота подаваемого воздуха напрямую сказывается на функционировании мотора. В него не должны попадать опилки и пыль, неизменно присутствующих вовремя работы. Кроме того, засорившийся фильтр приводит к перенасыщению топливной смеси, повышению расхода топлива и ускорению перегрева двигателя.
При выборе бензопилы лучше всего отдавать предпочтение моделям, в которых реализован быстрый доступ для смены или очистки воздушного фильтра.
Для уменьшения его засорения производители используют различные конструктивные решения. Это может быть установка сеточки, отсекающей крупные фракции, изгиб канала, задерживающий большие опилки, или даже установка вентилятора, отталкивающего крупный мусор.
В ряде устройств также встречается компенсирующая система – модификация карбюратора, уменьшающая количество подаваемого бензина при падении воздушного потока.
Число поршневых колец
Производители используют двигатели с разным числом поршневых колец. Их может быть одно или пара. У обоих решений есть как свои преимущества, так и недостатки – в первом случае уменьшается трение, и двигатель гораздо проще завести, а во втором – не теряется компрессия и, как следствие, мощность.
Проблема в том, что производители зачастую не указывают, сколько колец используется в двигателях. Однако наш опыт показывает, что одно поршневое кольцо обычно имеют бытовые бензопилы, а два – полу- и профессиональные.
Материал (цилиндро-поршневой группы) и наличие покрытия
Материал ЦПГ – всегда алюминий. У бюджетных устройств стенки цилиндров оставляются «как есть», а у дорогих и профессиональных – покрываются хромом или никосилом, позволяющим уменьшить их износ. Однозначно сказать, какое из этих покрытий лучше, нельзя: хром дольше не стирается, а никосил лучше удерживает масло, не боится перегрева и позволяет двигателю быстрее развить максимальную мощность.
Боковое натяжение цепи
Чаще всего качество натяжения цепи регулируется вращением отверткой винта со стороны шины, с торца пилы. На более продуманных моделях можно также найти специальные натяжители, причем некоторые из них даже не требуют дополнительных инструментов.
Сцепление
На всех современных бензопилах устанавливается центробежная система сцепления, дающая сразу несколько преимуществ: на малых оборотах вращение не передается на цепь, а при ее заклинивании сцепление попросту проскальзывает, тем самым не приводит к поломкам двигателя. Сцепление может состоять из 2 или 3 секций, но эти технические подробности указываются далеко не у всех моделей.
Коленвал
Коленвал производится методом штамповки или ковки. Второй вариант гораздо предпочтительнее, так как он отличается повышенной прочностью. Известные бренды устанавливают на свою продукцию именно его, но в моделях из низшего ценового сегмента все еще встречаются и штампованные детали.
На что обратить внимание при покупке и использовании
Стандартное «сердце» современной бензопилы – это двухтактный двигатель и пара баков для жидкостей – топлива и смазки цепи. Объем емкостей всегда разный, но подобран так, чтобы бензина и масла хватало на одинаковый промежуток времени - порядка 35-40 минут использования.
Как и в другой технике, построенной на базе двухтактного двигателя, топливная смесь из бензина и масла готовится непосредственно в строго рекомендуемых пропорциях. Работать на чистом бензине крайне нежелательно – без смазки поршень может заклинить в цилиндре. Если же масла будет добавлено слишком много, на свече и в цилиндре будет образовываться большое количество нагара.
Смесь следует готовить с применением специального масла для садовой техники. Масла для двигателей мотоциклов и лодок абсолютно не подходят, так как не предназначены для работы на столь высоких оборотах и используются в других пропорциях. Все это может привести к заклиниванию поршня или, что гораздо более вероятно, быстрому износу двигателя бензопилы.
С маслом для смазки все несколько проще. Для этих целей вполне подходит обычное автомобильное масло. Однако прежде чем использовать его, следует удостовериться, что это не лишает вас гарантии, так как некоторые производители четко прописывают необходимость использования фирменных смазочных масел. Особенно это относится к полу- и профессиональной технике, работающей под нагрузкой. Кроме того, специализированные масла отличаются по составу – они биоразлагаемы и не загрязняют окружающую среду.
И еще одно важное правило: отработанное масло использовать НЕЛЬЗЯ.
Помимо вышеперечисленных смазочных материалов при использовании бензиновой пилы также нужна литиевая смазка для передней звездочки шины. Ее нанесение производится с помощью масленки через предусмотренное для этих целей отверстие. Особенно важно смазывать звездочку в том случае, если часто приходится работать концом шины (к примеру, во время строительства), так как при таком использовании нагрузки на нее увеличиваются в несколько раз.
Сразу после покупки новой пилы не следует начинать ее полноценное использование. В течение первого часа нужно дать притереться всем основным механизмам во время несложных задач, например, распила досок или нетолстых бревен. Прогревать пилу на холостом ходу не следует – это может привести к перегреву поршня и цилиндра. Аналогичные действия следует производить и при смене цепи или шины, но для их прогрева и смазки вполне достаточно и пары минут.
Во время перерывов на заправку не забывайте проверять натяжение цепи, предварительно убедившись, что она остыла. Особенно, если пила новая – в этом случае цепь придется подтягивать уже после первого часа работы. Идеальное положение цепи позволяет легко протянуть ее рукой, но при этом под шиной она не должна провисать. Также следует потянуть за цепь, взяв ее примерно посередине шины сверху. Допускается вылет цепи из паза примерно на 5 мм.
Острота цепи хорошо чувствуется прямо во время работы – острая цепь пилит без особых усилий, затупившаяся – с нажимом, совсем тупая – не пилит, а скребет древесину, выбрасывая мелкую труху вместо крупного опилка. Работать такой цепью нельзя, так как это приводит к существенному возрастанию нагрузки на двигатель.
Следить за остротой и натяжением цепи бензопилы крайне важно, так как едва ли не 90% поломок агрегатов связаны именно с пренебрежением этими советами.
Для приготовления топливной смеси вам потребуется нехитрый инструмент: специальная канистра, на которой просто отмечены пропорции бензина и масла, или, в крайнем случае, обычный шприц большого объема. Для большинства машин соотношение масла к бензину должно составлять 1:50 (20 г на 1 л) или 1:100 (10 г на 1 л). Для приготовления не стоит использовать бензин с высоким октановым числом – вполне подойдет 92-й, так как в большинстве случаев 95-й отличается от него лишь наличием добавок, которые лишь ухудшат качество топливной смеси. Готовую же смесь не следует хранить более чем 1,5 месяца, так как она постепенно окисляется и расслаивается. Ее использование вполне может вывести двигатель из строя.
При долгом простое самого инструмента также необходима небольшая подготовка – нужно слить всю смесь из бака, а ее остатки, находящиеся в карбюраторе, сжечь непродолжительной работой. Если оставить бензопилу с топливом на несколько месяцев, может произойти окисление карбюратора и отложение в нем смол, а также ухудшение свойств резиновых уплотнителей и шлангов.
Мы крайне рекомендуем держать в запасе как минимум одну цепь, чтобы всегда иметь возможность сменить ее, если основная рабочая цепь затупится в результате попадания на камень или гвоздь. Если же вы изначально планируете использовать пилу на выезде, вам также может пригодиться набор для заточки, чтобы можно было вернуть цепь в строй, не покидая места работы.
Пилы-сучкорезы или «одноручные» пилы.
Одноручные (они же пилы-сучкорезы) также относятся к бензопилам, но стоят несколько особняком. Это узкоспециализированные устройства, которые предназначены для профессионального ухода за деревьями и кустами в садах и парках, поэтому их принято относить к классу профессионального оборудования.
От классических бензопил они отличаются минимальным весом (около 10 кг) и положением «задней» рукоятки – она находится прямо над центром тяжести, что позволяет пользоваться пилой одной рукой. Шина также достаточно короткая и не превышает 31 см.
Несмотря на очевидную направленность, подобные агрегаты за счет своей компактности пользуются достаточно большим спросом у туристов, охотников и рыболовов.
Цепные электропилы
По сути, цепные электропилы являются практически полными аналогами бензиновых моделей за исключением, как легко догадаться, типа установленного двигателя. Они используются в тех случаях, когда работы проводятся внутри помещений или во дворе дома. В частности, такие модели обычно приобретаются строителями, плотниками или просто домашними мастерами, желающими иметь под рукой производительный, но недорогой и компактный инструмент.
Что касается достоинств подобной техники, то среди них можно выделить:
- легкость использования – включить пилу можно одной кнопкой,
- простотой обслуживания – готовить топливную смесь не требуется,
- возможностью работы в закрытых помещениях,
- экологичность – полное отсутствие выхлопных газов,
- более тихий двигатель,
- низкий уровень вибрации, напрямую влияющий на точность работы.
Но не обходится и без недостатков:
- Пилы небольшой мощности чрезвычайно чувствительны к падению напряжения в электросети, а оно на участках, удаленных от крупных городов, может достигать 20%. Это приводит к падению мощности, перегреву двигателя от чрезмерной нагрузки во время работы или даже короткому замыканию из-за поплавившейся изоляции на внутренней проводке или обмотке якоря. Стоимость ремонта при этом сопоставима с покупкой нового оборудования.
- Площадь работы строго ограничена длиной шнура питания или используемого удлинителя.
- Работать в дождь или при высокой влажности (тумане, росе) электрической пилой нельзя.
- Двигатель агрегата охлаждается воздухом, что сильно сокращает время беспрерывной работы – 20-минутные остановки придется делать примерно каждые полчаса.
- Мощность электрических пил всегда меньше, чем у бензиновых. Это сказывается и на количестве оборотов (до 5 000 в минуту против 10 000) и общей производительности.
Ввиду вышеозначенных минусов электрические цепные пилы не предназначены для частой работы и больших объемов и, соответственно, не относятся к профессиональному оборудованию.
Основные различия между моделями
Мощность
Основной параметр, показывающий производительность устройства. С одной стороны он напрямую показывает, насколько производительным является агрегат, а с другой – на требования к качеству электросети или проводки на объекте. Нередки случаи, когда мощные электропилы «вышибают пробки» в дачном или деревенском доме при одном только включении. В городе, как правило, с подобной проблемой не сталкиваются.
Положение двигателя
Он может располагаться как поперек корпуса пилы (валом в бок), так и вдоль его. В первом случае устройство получается более простым и компактным. Во втором – требуется устанавливать массивный редуктор, меняющий направление вращения на 90 градусов. Пилы с поперечным двигателем обычно имеют дисбаланс в весе, и использовать их при пилении в горизонтальной плоскости не очень удобно. При продольной установке достигается лучший баланс, из-за чего пилу не «ведет» при любой работе.
Защита от перегрева
В большинстве современных моделей блок защиты от перегрева двигателя устанавливается по умолчанию – он просто выключает устройство при достижении критичных температур, однако при падении мощности в сети подобные отключения могут быть чересчур частыми – они попросту не дадут работать.
Мягкий запуск
Пусковой ток всегда превышает рабочий в несколько раз (отсюда проблема с «пробками») и меняется скачкообразно. Некоторые производители предусматривают это и оснащают модели «мягким пуском». Такая система ограничивает скачок тока и производит постепенный разгон двигателя. На наличие данной функции настоятельно рекомендуется обращать внимание всем жителям загородных домов, желающим приобрести электрическую пилу.
Советы по использованию
- Подготавливая пилу к работе весной, если она до этого хранилась в неотапливаемом помещении, следует дать ей нагреться и полностью просохнуть. В теплом, сухом помещении на это может уйти до 48 часов. В противном случае велика вероятность попадания воды на обмотку и возникновения короткого замыкания.
- В отличие от системы сцепления, снижающей нагрузку на двигатель при застревании цепи у бензопил, в электрических устройствах недостаточная заточка цепи наносит прямой вред двигателю, приводя к его перегрузкам.
- Что касается особенностей выбора и использования смазочных масел, то они полностью аналогичны работе с бензиновыми устройствами.
Полный ассортимент бензиновых и электрических пил от ведущих зарубежных и российских производителей доступен здесь.