1. Если очень хочется с первого дня за рулём почувствовать себя крутым, то можно выбрать и любого представителя немецкого премиума конца 90-х вроде BMW 5-Series E39. Но будьте готовы к любым сюрпризам и тратам любого масштаба!
2. Другой полюс – «свежая» Lada. За 300 000 руб. можно найти Granta или Kalina 2014-15 года с пробегом менее 50 000 руб. И вот уже интересная альтернатива иностранным героям нашего хит-парада.
В силу того, что первый автомобиль покупается, как правило, на короткий срок полтора-два года, а его пробег растёт не такими уж и быстрыми темпами, то предельный возраст и пробег больший, чем обычно бывает в наших хит-парадах – 10 лет и 150 000 км. Конечно, можно выбрать куда более свежую Lada, но давайте не будем забывать, что для огромного количества покупателей негативный имидж отечественной марки перевешивает очевидные доводы в пользу Тольятти. Второй минус Lada – редкость машин с нормальным автоматом, а «робот» АМТ мы бы не стали рекомендовать молодому водителю из-за его «задумчивости» и дёрганья в пробках.
Конечно, при выборе лучших машин на роль первого в жизни автомобиля за 300 000 руб., мы, прежде всего, исходили из практических соображений. Но кто сказал, что недорого – это обязательно убого? Hyundai Getz – это не только практично, но и симпатично. Благодарить за это стоит представителей европейского дизайн-центра Hyundai во Франкфурте.
В России Getz дебютировал с тремя моторами объёмом 1.1 (62 л.с.), 1.3 (82 л.с.) и 1.6 литра (105 л.с.). Но наш бюджет позволяет приобрести рестайлиговые машины, у которых место 1.3-литрового мотора занял 1.4-литровый агрегат мощностью 97 л.с., а два других двигателя форсировали до 66 и 106 л.с. соответственно. Getz часто покупали девушки, поэтому небольшие пробеги не редкость.
3. KIA Rio За 300 000 руб. легко найти машину 2006-2008 годов с пробегом меньше 75–100 000 км. Если же добавить 20-40 000 руб., то можно найти автомобиль 2010-2011 годов с пробегом чуть больше 50 000 км. В отличие от других Hyundai в нашем рейтинге, у Getz долговечные тормозные диски, а лакокрасочное покрытие легко переносит наши «химические» зимы. А вот к двигателям есть претензии. Младший мотор мы не рекомендуем, так как с ним ездить на Getz просто опасно: 14,6 секунды до 100 км/ч на машине с механикой – это перебор. Не отличается динамичностью и хэтчбек с 1.4-литровый двигателем (11,2 с у «механических» Getz и 13,9 у машин с АКП). Но проблема даже не в этом, а в самом моторе. В остальном Getz предъявляет к владельцу те же требования, что и другие Hyundai в нашем хит-параде: регулярная замена масла в двигателе (15 000 км) и коробке (60 000 км), своевременная замена ремня ГРМ (60 000 км), редко выхаживающие больше 50 000 км задние амортизаторы и чувствительные к качеству топлива моторы – придётся регулярно менять свечи и промывать систему впрыска. Но всё это стоит не дорого, а серьёзных поломок Getz не сулит. Поэтому именно маленький Hyundai – лучший выбор за эти деньги. Идеальный вариант – хэтчбек с автоматом и мотором объёмом 1.6 литра. А вот на посторонние звуки обращать внимания не стоит – гидрокомпенсаторы стучат даже на прогретом моторе, а задние амортизаторы начинают голосить зимой задолго до выхода из строя. Что касается по-настоящему серьёзных проблем с двигателем, трансмиссией и подвеской, то они случаются ближе к 200 000 км, а значит нас не интересуют, ведь с бюджетом в 300 000 руб. можно купить Rio 2009-2010 годов с пробегом около 60-80 000 км. Свежесть машины в сочетании с надёжностью, ликвидностью и современным дизайном делают её одним из лидеров нашего хит-парада. По большому счёту выбор между Getz и Rio – это дело вкуса.
4. Hyundai Accent
Корейский седанчик – выбор людей непритязательных. И внешность, и интерьер Accent навевают скуку. Машина создавалась ещё в те времена, когда никаким Петером Шрайером в Сеуле и не пахло, а автомобили из Страны утренней свежести воспринимались как максимально бюджетный и простой иностранный автомобиль.
Впрочем, иностранный достаточно относительно, ведь большинство Accent на рынке – это седаны, сошедшие с конвейера ныне обанкротившегося завода в Таганроге. Они оснащались 1.5-литровым мотором мощностью 102 л.с., который агрегатировался либо с 5-ступенчатой механикой, либо с 4-ступенчатым автоматом. Первая обеспечивала достойную динамику (10,4 с до 100 км/ч), а вот со второй седанчик превращался в сивого мерина (12,8 с). Не вызывала желание шустрить и управляемость – отточенными ездовыми манерами Accent никогда не славился. За что его любили, так это за поистине потрясающую надёжность. Главное – вовремя менять масло в двигателе (каждые 10 000 км) и коробке (60–70 000 км), а также периодически (раз в 30-40 000 км) промывать систему впрыска. Также при покупке обязательно узнайте, как давно менялся ремень ГРМ, так как он не ходит больше 65–70 000 км. Ещё одна неприятная особенность – ранний выход из строя амортизаторов.
5. Ford Fusion
Удивительно, но единственным исключением в этом, по большей части, корейском хит-параде стал не японский, а европейский автомобиль! Дело в том, что за те же деньги у машин с Японских островов всегда будет в полтора, а то и в два раза больший пробег. При этом кроссовер Ford Fusion и соплатформенный хэтчбек Fiesta по надёжности не уступают азиатским конкурентам, а по удовольствию от вождения и вовсе занимают первое место!
Fiesta – один из самый драйверских хэтчбеков B-класса в мире, добившийся больших успехов в спорте. А вот Fusion автомобиль куда более спокойный – сказывается большая масса и расположенный выше центр тяжести. Именно его мы и рекомендуем большинству в качестве первого автомобиля. Кроссовер Ford (хотя в середине нулевых его часто называли компактвэном) продавался в России с моторами 1.4 и 1.6, которые агрегатировались с 5-ступенчатой механикой и двумя типами автоматизированной трансмиссии: младший – с 5-ступенчатым «роботом» с одним сцеплением и 4-диапазонным автоматом. Оба мотора надёжны, а вот с коробками всё сложнее. Вернее, с коробкой, потому что единственным и главным источником серьёзных проблем является именно роботизированная трансмиссия. Из строя выходят и сцепление (100 000 руб.), и его приводящие механизмы (60 000 руб.).