Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ПолитГлобус

Пучему арест Фургала именно сейчас? Все просто: Москва и Хабаровск начали делить 500 ярдов сахалинского моста.

Дело в том, что 12 марта 2020 года в городе Николаевск-на-Амуре Хабаровского края состоялась презентация моста на Сахалин. Почему именно в Хабаровском крае? Да потому, что значительная часть финансирования по прогнозам инженеров проэктировщиков уйдет на стройтельство подходов на территории севера Хабаровского края: - 452 км. однопутной трассы  (через Селихин, Ягодный, Циммермановку, Де-Кастри, Лазарев). По исходным данным ИА «РЖД-Партнёр», при строительстве трассы придётся возвести более 550 сооружений: свыше 400 водопропускных труб, 100 малых и средних мостов, 35 больших мостов, а также 27 автодорожных и ж/д путепроводов. Все финансовые и энономические специалисты уверены в том, в случае релизации проэкта возникнит мощный экономический подъем севера Хабаровского края. Автор этой статьи предполагает, что на гребне этого подъема желают оказаться разные люди, с разными представлениями о том как правильно тратить государственные деньги. Годовой бюджет Хаб

Дело в том, что 12 марта 2020 года в городе Николаевск-на-Амуре Хабаровского края состоялась презентация моста на Сахалин. Почему именно в Хабаровском крае? Да потому, что значительная часть финансирования по прогнозам инженеров проэктировщиков уйдет на стройтельство подходов на территории севера Хабаровского края:

- 452 км. однопутной трассы  (через Селихин, Ягодный, Циммермановку, Де-Кастри, Лазарев). По исходным данным ИА «РЖД-Партнёр», при строительстве трассы придётся возвести более 550 сооружений: свыше 400 водопропускных труб, 100 малых и средних мостов, 35 больших мостов, а также 27 автодорожных и ж/д путепроводов.

Все финансовые и энономические специалисты уверены в том, в случае релизации проэкта возникнит мощный экономический подъем севера Хабаровского края. Автор этой статьи предполагает, что на гребне этого подъема желают оказаться разные люди, с разными представлениями о том как правильно тратить государственные деньги. Годовой бюджет Хабаровского края около 95 млрд. Причем дотационный. А глобальная стройка еще с советских времен - лакомый кусок. А тут 500 млрд. Соблазн велик.

Москве нецелесообразно начинать финансирование строительства в ситуации когда местная власть полностью контролирует регион, а все проблемы списывает на кремль и на Путина. Рейтинг федералов падает-об этом говорят соцопросы. За счет этого пользуется поддержкой населения.

Причем и мост и трасса имеют явно стратегическое значение для страны при серьезном развороте на Восток, на который так или иначе разворачивается весь мир. Поэтому совершенно логично сначало занятся установлением нормального контроля за расходованием средств, а уже потом начинать финансирование.

Кстати, интересная деталь что врио губернатора Михаил Дегтярев именно инженер по образованию. Не менеджер или финансист который мало бы что понимал на практике в строительных вопросах, а именно инженер.

Вышесказанное является сугобо личными предположениями автора, основанные на анализе различных источников информации, в том числе мнениях простых жителей региона.

Ставьте пожалуйста лайки! Буду рад видеть Вас среди своих подписчиков!