Долго сопротивлялся троллейбус в Астрахани. Его закрыли, а он все жил. Конечно ему помогали защитники, которые разными способами старались доказать право этого вида транспорта на существование. Но фактически точку поставил пожар на территории парка, который возник 19 июля 2020 года.
В воскресенье, 19 июля, на площади Карла Маркса в Астрахани было жарко: пожарные 7 часов тушили ангар и двухэтажное здание на территории трамвайно-троллейбусного парка, от огня пострадало 600 кв. м площади: от ангара остался практически только остов. Этот пожарище, по сути, окончательно завершил эпоху электрического транспорта в Астрахани.
Причиной возгорания в МЧС назвали неосторожное обращение с огнем неустановленного лица. При происшествии никто не пострадал. В течение дня новость о пожаре депо активно обсуждалась горожанами. Среди версий не исключался и поджог.
В 2007 году астраханцы навсегда простились с трамваем: старейшим видом транспорта в области. Он был запущен в 1900 году и ликвидирован 107 лет спустя тогдашним мэром Сергеем Боженовым.
До ликвидации трамвайной системы проектом генерального плана Астрахани предлагалась коренная реконструкция трамвайного транспорта к 2025 году. Однако вместо проекта получился прожект.
Осенью 2017 года официально прекратил свое существование астраханский троллейбус. Он недотянул до своего 50-летнего юбилея всего несколько дней. На тот момент в городе оставалось только два маршрута.
«Рогатые» ушли с астраханских дорог, как тогда объясняли городские власти, из-за нерентабельности этого вида транспорта и больших долгов предприятия. До последнего времени активисты из движения «Электротранспорт города Астрахани» не оставляли надежды вернуть троллейбусы городу. Они устраивали различные пикеты и митинги, публиковали обращения.
С развитием автобусного транспорта в Астрахани тоже пока не особо получается - в облцентре нет муниципального общественного транспорта вовсе. К концу 2016 году обанкротился «АстраханьПассажирТранс»: предприятие тоже имело большие долги, область не дотировала разницу в тарифах.
На смену региональному перевозчику пришел иногородний из Самары. «Автомиг» продолжает сейчас обслуживать городские маршруты. Ему сданы в аренду и «синие» автобусы, которые Москва безвозмездно передала региону в разгар губернаторской кампании.
Депутаты гордумы заявили, что будут бороться, чтобы территория депо осталась в муниципальной собственности, а не была продана под застройку.