Найти в Дзене
Интересное о мире

Maserati анонсировала свежую линейку автомобилей

Фирма Maserati опубликовала тизер, в котором пообещала представить новые автомобили уже десятого августа. К кроссоверу Levante Trofeo добавятся седаны Quattroporte Trofeo и Ghibli Trofeo. Levante Trofeo (на фото) появился пару лет назад. Под капотом установлено 3,8-литровое сердце Ferrari F154 AQ с максимальным крутящим моментом 730 Нм. Но мощность отличается на разных рынках: в США это 598 л. с., в Европе – 580. Американская модификация набирает 60 миль в час (97 км/ч) за 3,7 секунды, а европейская преодалевает это растояние за 4,1 секунды. Возможно, кроссовер поделится этим мотором с седанами, но отдача на разных моделях наверняка будет отличаться. Сейчас на мощнейшем Quattroporte GTS 3,8-литровый V8 F154 AM выдаёт 530 л. с. и 650 Нм (в режиме overboost – 710 Нм), разгоняя машину до первой сотни за 4,7 секунды. К слову, Quattroporte в этом году должен обновиться: вероятно, топовую модификацию приурочат к рестайлингу. Что касается Ghibli, то у него пока вообще нет «восьмёрок»,

Фирма Maserati опубликовала тизер, в котором пообещала представить новые автомобили уже десятого августа. К кроссоверу Levante Trofeo добавятся седаны Quattroporte Trofeo и Ghibli Trofeo.

-2

Levante Trofeo (на фото) появился пару лет назад. Под капотом установлено 3,8-литровое сердце Ferrari F154 AQ с максимальным крутящим моментом 730 Нм. Но мощность отличается на разных рынках: в США это 598 л. с., в Европе – 580. Американская модификация набирает 60 миль в час (97 км/ч) за 3,7 секунды, а европейская преодалевает это растояние за 4,1 секунды.

-3

Возможно, кроссовер поделится этим мотором с седанами, но отдача на разных моделях наверняка будет отличаться. Сейчас на мощнейшем Quattroporte GTS 3,8-литровый V8 F154 AM выдаёт 530 л. с. и 650 Нм (в режиме overboost – 710 Нм), разгоняя машину до первой сотни за 4,7 секунды. К слову, Quattroporte в этом году должен обновиться: вероятно, топовую модификацию приурочат к рестайлингу.

-4

Что касается Ghibli, то у него пока вообще нет «восьмёрок», а мощнейшее исполнение S (с полным приводом – S Q4), оснащённое наддувным трёхлитровым V6 (430 л. с., 580 Нм), разгоняется до 100км/ч за 4,9 секунды (со всеми ведущими – за 4,7 с).

-5

Напомним, что скоро на гиперкаре Maserati MC20 дебютирует новейший трёхлитровый V6 Nettuno (630 л. с., 730 Нм) собственной разработки, который позднее должен достаться другим моделям, но в дефорсированном варианте. Вряд ли Trofeo обретут этот мотор уже сейчас: первым его получит именно MC20, премьера которого состоится девятого сентября.

Источник: FormaCar.com, Maserati.com