В первой части мы с вами посмотрели и познакомились в общих чертах с музеем Уфимского моторостроительного производственного объединения УМПО. В котором собрана потрясающая коллекция двигателей производимых на заводе за всю его долгую 95 летнюю историю.
Во второй части я предлагаю более подробно остановиться на поршневых двигателях, с которых и начинается славная история завода.
М-17 выпускался в 1930 – 1941 годах в Рыбинске. Первоначальная мощность - 500 л.с., в конце выпуска - 730 л.с. Завод производил несколько модификаций этого мотора: М-17Б, М-17Ф, М-17Т, М-17Л. Всего было изготовлено 27,5 тысяч штук, которые применялись на более чем 20 типах самолетов, а М-17Т и М-17Л ставились на танки БТ, Т-28 и Т-35.
М-17 лицензионная копия немецкого мотора BMW-6. Договор с фирмой BMW был подписан в октябре 1927 года. Для помощи в освоении мотора на заводе работала группа немецких специалистов. Первые моторы под названием М-17 выпустили весной 1930 года, часть деталей на них поступала из-за границы. Моторы М-17 перестали эксплуатировать в конце 40-х годов, последними самолетами с моторами М-17 были гражданские варианты Р-5.
- Рабочий объем, л 46.8
- Степень сжатия 6.4
- Масса мотора, кг 540
- Взлетный режим
- Мощность, л.с. 680
- Частота вращения, об/мин 1665
- Номинальный режим
- Мощность, л.с. 500
- Номинальные удельные параметры
- Удельная масса, кг/л.с. 1.08
- Литровая мощность, л.с./л. 10.68
М-100 выпускался в 1935-1940 годах. Лицензионная копия французского авиамотора Испано-Сюиза. Разработкой моторов «семейства сотых», их совершенствованием, развитием в другие типы и модификации с доведением в дальнейшем их мощности до 1850 л.с. занимался коллектив ОКБ завода под руководством В.Я. Климова.
М-100 применялись на нескольких типах и модификациях военных и гражданских самолётов, в том числе серийных: СБ-2 (ПС-40), «Сталь-7», «Сталь-11» и на экспериментальных И-17, СБ-2, «Сталь-8».
- Рабочий объем, л: 36,03
- Степень сжатия: 6,00
- Масса мотора, кг: 484
- Взлетный режим
- -мощность, л.с.: 860
- -частота вращения, об/мин: 2400
- Номинальный режим
- -мощность у земли, л.с.: 770
- -мощность на высоте 3300 м, л.с.: 860
- Номинальные удельные параметры
- -удельная масса: 0,629
- -литровая мощность, л.с./л.: 37,5
Информация любезно предоставлена пресс службой УМПО. Выдержки из книги "История Музея"
- ВК-105ПФ - наиболее массовый мотор Великой отечественной войны
- НК-6 первый в СССР двухконтурный двигатель с форсажной камерой