И опять я продолжаю тему, в которой раскрываю картину причины крушения самолёта рейса МН17.
Но перед тем, как написать эту статью, я посмотрел публикацию неизвестного мне зарубежного автора, которая размещена на дзен-канале Сергея Григорьева. Называется она "МН17- Откуда ветер дует". Мне понравилась эта статья. По её содержанию мне стало понятно, что автор не является "коровой в голландском стойле", пережёвывающей пустую траву с голландских полей в течение шести лет.
И совершенно не удивили некоторые крайне немногочисленные "гвардейцы голландского короля", которые восприняли в штыки аргументацию автора статьи. Для таких агрессивных, и крайне не внимательных оруженосцев напоминаю.
Фотографиями, видео с места крушения (в том числе показаниями очевидцев) доказан непреложный факт, что первые обломки самолёта были найдены в полях севернее села Петропавловки, т.е. ещё до подлёта самолёта к этому селу.
И, самое главное, в одном месте с разбросом не более 100-200 метров найдены очень тяжёлый грузовой контейнер, относительно тяжёлые пассажирские кресла, совершенно невесомые воздуховоды и мелкие пластмассовые обломки интерьера салона.
И кто забыл об этих фактах, может посмотреть мою раннюю статью: MH17- Разорванный в небе.
И что ветер оказал на эти совершенно разноплановые обломки ОДИНАКОВОЕ воздействие??? Даже ёжику понятно, что ветер не мог так одинаково повлиять на смещение разных и по аэродинамике, и по весу обломков. Но то ёжику понятно..., но не горластым ветродуям.
А теперь опять к фактам.
Ранее был показана ситуация в кабине пилотов за секунды до начала катастрофы (MH17- Подножка для JIT). К сожалению, из-за цензуры я пока закрываю описание состояния тел пилотов. Но поверьте, что на имеющихся у меня уникальных фотографиях с места крушения, "говорящими" являются не только ноги пилотов, но и сами тела, включая также не менее "говорящие" руки пилотов.
Позже я ещё вернусь к показу и описанию фото кресла командира воздушного судна. Ведь оно тоже красноречиво подтверждает то, что ранее было показано в путешествии "Назад в прошлое-2" в кабину пилотов МН17.
А сейчас на фактах будет показана логическая цепочка, которая всем явно покажет, где находился эпицентр взрыва, сымитировавший атаку мифического "Бука". При этом я не буду приводить данные по повреждениям на полу кабины пилотов, которые также подтверждают ниже описанное.
В начале я немного повторюсь, перед тем, как двигаться дальше. Итак, поехали.
Фото №1.
С левой стороны фюзеляжа МН17 под вторым окном зияет огромная пробоина. При этом окраска фюзеляжа с внешней стороны сохранилась.
Фото №2.
Это же место ИЗНУТРИ фюзеляжа. На сохранившемся фрагменте обшивки у края зияющей дыры явное обгорание краски.
Фото №3.
Вставленные стебли подсолнуха в сквозные пробои в кресле первого офицера ( его кресло находится в кабине справа) наглядно показывают, откуда вылетали осколки, пробившие кресло насквозь. Ни о каком излёте осколков, якобы взорвавшейся ракеты "Бука" НАД КАБИНОЙ пилотов и речи идти не может. Сходящиеся стебли подсолнухов чётко указывают на место в кабине пилотов, расположенное как раз под вторым левом окном, где зияет огромная дыра на фюзеляже
На фото №4 показано это место под вторым окном, откуда начали свой вылет эти осколки.
Но это была только прелюдия.
Возникает естественный вопрос: если внутренний взрыв (а с ним и вылет осколков) произошёл внутри этой левой консоли, то помимо того, что вырвало кусок обшивки снаружи, должен был как то пострадать и пол кабины пилотов, расположенный внутри этой приборной консоли
Логичный вопрос.
А потому смотрим на состояние пола внутри этой консоли на месте крушения кабины пилотов. Ориентиром для нахождения этого участка пола служит левая подножка (площадка) для ноги КВС. По фото №4 видно, что подножка вплотную прилегает к вертикальной стенке этой левой консоли.
А значит ещё левее педали мы и будем наблюдать , в каком состоянии находится этот скрытый от глаз (на фото №4) участок пола.
На фото №5 показаны подножки (стрелками жёлтого цвета), загнутый на левую подножку и оборванный кусок металла вертикальной стенки приборной консоли.
А дальше... , а это уже в объёме левой приборной консоли, металл пола разорван и фактически, отсутствует. Красная стрелка показывает направление вперёд к носу самолёта.
На фото №6 участок вырванного пола внутри приборной консоли показан снизу.
Вид не сверху из кабины, а из технического отсека. На этом участке пола (при виде снизу из технического отсека для нас это уже участок потолка) мы видим закопчение и большую дыру.
Итак, наглядно убедились, что пола внутри левой консоли нет. Он вырван. А явное закопчение с отгибом металла вниз в сторону технического отсека ещё больше подтверждают нахождение именно здесь внутри консоли эпицентра взрыва в кабине пилотов.
Но и это ещё не всё.
Ссылка на статью: MH17- Круговая порука железа. Ч.2.
P.S. При использовании материалов с этого канала, ссылка на статью и дзен-канал СТРОГО ОБЯЗАТЕЛЬНА.