Всем привет! Очень часто слышу, что пилоты "операторы", "они ничего не делают в кабине" и тому подобное. А так ли это? Сейчас узнаем.
Начнём с того, что в большей части полётов используется автопилот. На взлёте и 95% посадок все действия по управлению лайнером выполняют пилоты. Остальные 5% посадок выполняются автопилотом, при низкой видимости и других условиях, когда ВПП не возможно увидеть.
На фото ниже приведён пример обычной посадки на Boeing 737-300. Выделенная часть кружком-кнопки автопилота и в данный момент они выключена, что говорит нам о том, что посадка выполняется в полностью ручном режим.
Вот ещё одно фото, но пример автоматической посадки на Airbus A321 при низкой видимости. Как мы можем видеть выделенная часть кружком-автопилот и он в данный момент активен. Это говорит нам о том, что посадка производится в автоматическом режиме. В тот момент, когда Командир Воздушного Судна увидит ВПП, он должен будет отключить автопилот и сесть в ручном режиме, если же этого не произошло и ВПП по прежнему не видно, то автопилот делает всю эту работу за пилотов. Но задачи пилотов повышаются, нежели при обычной посадке, их задача контролировать множество параметров, в том числе параметры самого автопилота.
А вот на эшелоне, когда самолёт в воздухе, автопилот тоже выполняет работу за пилотов, а они в это время, ведут радиопереговоры с диспетчерами, заполняют бумаги и так же контролируют работу автопилота и двигателей.
Вывод таков, что пилоты в малой части являются операторами, но и не сидят просто так в кабине и наслаждаются видами на облака и небо.Большая часть полётов возлагается на плечи пилотов, а автопилот это всего лишь помощь пилотам.
Спасибо, что дочитали до конца! Пишите в комментарии свое мнение! А еще я думаю, что вполне можно тыкнуть лайк и подписаться на канал, чтобы не пропускать новые интересные статьи. Вам - несложно, мне - приятно.