Утвержденный стиль и высококлассное оборудование - американский производитель стремится прорваться в сегмент роскошных электромобилей.
Lyriq, первые концепты которого появились еще в 2019, наконец, раскрывает себя полностью... Или почти. Потому что на данный момент это все еще шоу-модель, очень близкая к серийной версии, но не совсем идентична модели, которая поступит в производство с 2022 года. Тем не менее, Cadillac дает нам представление о том, каким будет его будущий электрический внедорожник, который действительно можно назвать внедорожником с его линией крыши, которая заканчивается на спойлере, возвышающемся над сильно наклоненным задним стеклом.
Пока не сообщается о размерах, но Lyriq использует новую модульную платформу General Motors для своих электромобилей и это выглядит действительно внушительно, с длинной колесной базой и большим дорожным просветом. Огромные колеса достигают 23 дюймав, как на Audi RS Q8. Cadillac обратил особое внимание на световое оформление, которое является неотъемлемой частью решетки радиатора в передней части автомобиля. Сзади светодиодные фонари разделены на два элемента, верхняя часть которых перетекает на стойку.
33-дюймовый экран
Интерьер прост и лаконичен и основное внимание уделено изогнутому дисплею с высоким разрешением 33 дюйма, который занимает более чем половину приборной панели. Левая часть экрана полностью посвящена вождению, а правая - информационно-развлекательной системе. Cadillac не поддается общей сенсорной моде и использует специальный ролик между сиденьями, чтобы перемещаться по меню на экране.
Также выставочная модель демонстрирует строгий 4-местный интерьер, с экранами в передних сиденьях. И, наконец, делая реверанс своему имени, Lyriq вставляет 19-динамический звук, разработанный с AKG. Он включает в себя активную систему шумоподавления для фильтрации нежелательных внешних звуков. Оборудование, которое, несомненно, будет дорогостоящим вариантом, когда автомобиль выйдет в массовое производство.
Чуть менее 500 км автономии
Большой внедорожник будет снабжен батареей около 100 кВт-ч для предполагаемого диапазона в 300 миль (480 км) в соответствии с американским циклом сертификации EPA (он не так сильно отличается от цикла WLTP). Батареи используют технологию Utlium, разработанную GM. Это не только снижает потребность в дефицитных материалах, таких как кобальт, но и обеспечивает большую гибкость при размещении батарей, особенно потому, что управляющая электроника встроена непосредственно в модули. Cadillac сообщил, что Lyriq сможет принимать более 150 кВт при быстрой зарядке и постоянном токе, но не дает точного времени необходимого для полной зарядки. Фактически, пока ничего не известно о производительности, кроме того, что Lyriq будет снабжен двигателем начального уровня, в то время как версия Performance добавит второй электродвигатель на переднюю ось, чтобы сделать его полным приводом. Американец пополнит линейку Cadillac в 2022 году или в начале 2023 года, но производитель не уточняет, будет ли она доступна в других странах.
На мой взгляд - выглядит шикарно, а Вы как считаете?