Добрый день, уважаемые читатели!
В данной статье мы расскажем о трипоидных ШРУСах (шарнирах равных угловых скоростей, или в простонародье – "гранатах") и на какие параметры следует ориентироваться при выборе смазки для них.
Приходилось ли вам выбирать смазку для трипоидных "гранат"? Если да – напишите в комментариях, какие характеристики вы учитывали.
Ставьте лайк, подписывайтесь на наш канал – нам будет очень приятно:)
Трипоидные ШРУСы – что это?
Трипоидные ШРУСы – механизмы, передающие крутящий момент от коробки передач к ведущему приводу. Эти шарниры помогают колесам при больших углах поворота (до 70°) вращаться равномерно.
Трипоидные ШРУСы бывают жесткие и универсальные (уникарданы).
Жесткие трипоидные "гранаты" используются как внешние шарниры. Они исключают перемещения по осям и эффективно работают при углах поворота до 43°.
При использовании универсальных трипоидных "гранат" имеются перемещения по осям, а максимальный угол поворота – 25°. Эти "гранаты" применяются как внутренние ШРУСы.
Трипоидные ШРУСы хороши тем, что:
- Способны выполнять свои функции под углом без люфта и ударов
- Имеют высокий коэффициент полезного действия (КПД)
- Устойчивы к большим нагрузкам при поворотах и к скручиванию
- Характеризуются увеличенным показателем продольного перемещения
- Имеют простую конструкцию, которую легко обслуживать и ремонтировать
- Работают надежно и в течение долгого времени
Универсальные (внутренние) трипоидные ШРУСы довольно прочны, так что ломаются они не часто. Исключением являются случаи, когда шарниры повреждены (например, при обслуживании) или эксплуатируются в экстремальных условиях (при агрессивной езде).
Трипоидный ШРУС неисправен, если:
- При наборе скорости или движении автомобиля ощущается вибрация
- При езде слышен хруст со стороны шарнира
- При движении автомобиля на небольшой скорости слышен стук там, где установлен шарнир
Если вы обнаружили что-то из вышеуказанного – посмотрите, в каком состоянии находятся пыльники и "гранаты". При повреждениях кожуха разберите механизм и очистите его компоненты. Затем смажьте или замените их (в зависимости от их состояния). После этого соберите узел.
Смазка для трипоидных "гранат"
Для игольчатых подшипников, устанавливаемых в трипоидных "гранатах", нужна смазка с классом вязкости NLGI 1 или 1,5 (максимально, но нежелательно – NLGI 2).
При этом смазочный состав должен быть чистым, хорошо защищать от задиров и преждевременного изнашивания, а также не содержать твердых смазочных веществ (это может ускорить изнашивание механизма).
Лучше всего для трипоидных "гранат" подходят смазки, изготовленные на базе полимочевины, так как они имеют высокую несущую способность и устойчивы к большим температурам. Кроме того, эти материалы эффективно противостоят износу и рассчитаны на весь срок эксплуатации механизма.
Для такого применения можно использовать, например, EFELE MG-251 – российскую смазку на основе полимочевины с классом вязкости NLGI 1,5.
Она водостойкая и способна работать при высоких температурах (до +180°C) и хорошо защищать от коррозии. Данная смазка обладает высокими противозадирными и противоизносными свойствами, а также длительным сроком службы.
Чем вы смазываете внутренние ШРУСы ("гранаты")? Напишите в комментариях!
Больше интересных статей на mirsmazok.ru