Как ни странно, начинается эта история с Николая I , в 1835 году он увлекся одним весьма необычным проектом, в народе именуемого "чугунки".
На тот момент существовало три железных дороги, по которым ходили пассажирские поезда, две в Англии и одна в Америке.
Царь очень внимательно и тщательно подошёл к изучению этого вопроса и вот уже спустя год стартует строительство экспериментальных путей от Петербурга до Царского села.
По прошествии 3-х лет несмотря на разногласия и недовольство чиновников, Николай подписывает указ о возведении новой железной дороги "Петербург-Москва".
И сразу же новые пути бьют все рекорды, на тот момент они были самыми длинными в мире, их протяженность составляла 649 км. Стоит сказать это было недешёвое удовольствие, оно стоило как треть ежегодного бюджета, примерно 67 миллионов рублей.
Ещё больше уникальности этой невероятной конструкции придаёт её создатель - Константин Тон, все 34 станции и два вокзала построил именно он. На данный момент, это самое большое архитектурное сооружение во всём мире.
Вот тут то мы наконец и подходим к сути, у путей по личному указу императора, была очень необычная колея - 89 миллиметров. Казалось бы, зачем? Почему не сделать как в Европе или Англии?
Ответ очень прост, Николай позаботился о том, чтобы спутать карты неприятелю.
Как бы символично это не звучало, но ровно через 100 лет, эти самые 89 миллиметров очень затруднят снабжение немецких войск. А речи про передвижение неприятеля на поездах и вовсе быть не может.
Центральные группы нашей армии получат аж треть необходимых для взятия Москвы боеприпасов.
Большое спасибо за прочтение, я надеюсь вам понравилась данная статья!