«Уральский» мотоцикл в России и для бывшего Советского Союза - это мотоциклы, которые любят и ценят.
Давным-давно мечтой богатого крестьянина был мотоцикл с инвалидной коляской, тяжелый класс.
Существует много разных слухов о том, что наши специалисты украли эти велосипеды или купили образцы через поддельные лица и тайно переехали в нашу страну, но это определенно шутка.
На самом деле, до войны, теперь это уже не секрет, СССР дружил с Германией, и мы совершенно официально купили лицензию на эту модель.
Когда началась Вторая мировая война, и стало ясно, что солдаты нуждались в тяжелых мотоциклах, способных перевозить экипаж; расчет пулемета, три человека, плюс пулемет, плюс оборудование.
Потому что опыт войны в Германии того времени показал, что такие расчеты были очень эффективными.
Они очень мобильны, имеют хорошую огневую мощь. У наших солдат не было подходящего мотоцикла.
Мы тестировали мотоциклы разных марок: английские, немецкие, американские. В результате тестирования мы выбрали мотоцикл - немецкий BMW R71, который на самом деле никогда не был военным автомобилем.
Это был гражданский автомобиль. Однако в соответствии с сочетанием его характеристик и качества и наших советских возможностей промышленного производства в то время эта модель была выбрана.
Отличительной чертой уральских мотоциклов являются два цилиндра, расположенные напротив друг друга. Эта модель называется оппозиционной.
Прелесть этого двигателя в том, что он четырехтактный - он аналогичен двигателю реального автомобиля, в который наливается масло, масло не следует смешивать с бензином в баке.
Двигатель надежен, долговечен и, конечно же, пользуется прежде всего заслуженной любовью жителей деревни.
Только мотоцикл справился бы с неровными дорожными условиями - то есть каждый автомобиль был бы привязан, и мотоцикл был бы медленно многоугольным, загруженным 5 мешками картофеля, все еще на пахотной земле и на плохих грунтовых дорогах, вполне пригодных для езды.
Мотоциклисты всего мира любят его на Урале - все наоборот, вот оно.
Одним из нововведений является второй дисковый тормоз на переднем колесе. Свет, противотуманные фары, добавлена аварийная сигнализация. Все, безусловно, повышает безопасность дорожного движения.
Кстати, «Урал» - единственный мотоцикл в мире - единственный мотоцикл, который до сих пор производится серийно с коляской.
Есть много компаний за рубежом, которые придерживаются каждого мотоцикла, и, хотя мотоцикл изначально был спроектирован для езды с коляской, только Урал оставался стандартом.
И именно поэтому она любит их в мире.
Подогрев пассажирского сиденья - здесь он активируется кнопкой на панели приборов, рядом с ней есть кнопка включения противотуманных фар, а также автомобильный прикуриватель. На нем, помимо основных ступеней, есть и дополнительные, здесь только для того, чтобы сменить посадку и перейти в такое расслабленное положение, как будто вы вытягиваете ноги вперед, наклонившись за руль - пожираете километры.
Мне нравится, а вам?