Хочу поделится с вами своей историей о том, как я пробовал себя в роле автомаляра.
В общем долго осматривая свой автомобиль, я пришёл к мысли, а не покрасить ли мне его. Немного подумав решил, что не плохая мысль и машине это не повредит, а даже пойдёт на пользу. Но поскольку я, не когда серьёзно малярными работами не занимался, страх и неизвестность очень меня мучали. Почему решил сам покрасить, да потому что моя ласточка по цене дешевле услуг маляра.
В общем шаг серьёзный ответственный поэтому решил я заняться сбором информации о том, что да как. Как все нормальные и серьёзные люди начал шерстить просторы интернета. Информации и советов просто валом, мастера показывают рассказывают всё гладко легко. Посмотрев и почитав всё что есть, подумал да что я, не смогу что ли. Только вот сомнения были всё ровно, возле монитора всё понятно и легко, а как только отойду, опять сомнения и вопросы.
Вспомнил я о том, что есть у меня не плохой знакомый маляр, и тут же я к нему ума попытать. Приехав к нему, начал его засыпать вопросами, что да как правильно, с чего начать. Он рассказал, что в интернете все несут полную чушь, не кто тебе всё не расскажет. Вот так. Хочу сказать он так же не чего толком не подсказал ему тоже кушать хочется. Остался я один на один с этой затеей.
Да сразу не сказал, о ещё нескольких факторах которые усложняли ситуацию — это зима и красить я решил не всю машину, а частично с переходом, да и компрессора с причиндалами не было. Набравшись отваги, я начал звонить друзьям что б найти не достающее для работы оборудование. Как говориться мир не без добрых людей, парни помогли найти всё что мне нужно, с миру по нитке голому рубаха. Так же спасибо куму за тёплый гараж.
Вот и настал тот день, когда я купил и собрал всё что нужно, загнал машину в гараж и началась моя жизнь в гараже.
Подготовка.
Принялся зачищать те места, которые планировал красить, а это два крыла передних два задних часть капота и часть крыши. Работа кипит всё идёт по плану тут приходит кум проведать меня, посмотрев на всё это сказал, что проще покрасить всю машину и не мучатся с переходами тем более они идеально не получатся. Я продолжал идти по намеченному плану и вдруг вижу на дверях рыжики, на крыши тоже их предостаточно. Немного подумав пришёл к выводу да действительно будет правильно красить всю. Принялся зачищать весь автомобиль. Дни шли, работа тоже шла своим чередом, только не так быстро, как я предполагал. На одном из этапов я начал понимать, за что специалисты берут деньги. Это самый долгий нудный и трудоёмкий процесс.
Наступил момент кода машина зачищена и зашпаклёвана. Просто камень с плеч. Но страшное ещё впереди.
Грунтовка.
Этот шаг как-то не сильно меня волновал, но всё же переживал. Начал наносить грунтовку один слой покрыл что-то не очень понравилось как-то легло не очень какие-то кратеры колючки. В общем когда покрыл несколько слоёв как бы стало лучше ну думаю наждачной бумагой пройду всё будет супер. Но супер не вышло, вышло так себе, потому что были заметны неровности, но исправлять не было возможности и сил. Спустя время я понял почему так получилось, но уже не важно просто учту на будущее.
Пришло время краски и проверки кривых рук.
Покраска.
Тут снова пришлось обратится к великому и всемогущему интернету для того что б очередной раз посмотреть технологию и фишки мастеров. Конечно всё понятно и просто взял краскопульт держи расстояние смотри на давление. Только вот держать расстояние оказалось не просто то не долью, то перелью и причина не только в кривых руках, но и тесноте гаража и освещении. Первый слой лёг надо сказать не плохо второй тоже хорошо, но всё ровно не то как хочется. Азарт и уверенность взяли надо мной верх, и я не стал останавливаться на достигнутом. Начал наносить третий слой и вот беда заднее правое потекло. Аккуратно убрал потёк думаю дуну ещё, а оно опять плывёт. Сидя возле крыла и думая в чём дело вдруг почувствовал, как ветерок дует прямо в голову, вот и причина, забыл закрыть вытяжку, а оттуда сквозняк. В общем с горем пополам с матом и косяками краска легла. Этап с краской закончил.
Остался последний мой страшный момент, покрытие лаком. Честно нервы на пределе.
Лак.
Здесь уже скажу, я более увереннее начал держать пистолет. Сколько слоёв не считал весь лак что покупал ушёл. Покрыл в принципе не плохо потёки я уже хорошо умею делать так что всё классно. Наделал потёков по бортам и капоту не красиво конечно, но теплица надежда что потёки уберу, как лак станет, затру. Но это всё ерунда по сравнению с тем какую глупость совершил после.
Как я перечеркнул все свои старания.
Сидел смотрел на потёки и ждал, когда лак высохнет. И вдруг вспомнил где-то слышал о том, что растворителем для переходов по лаку можно разровнять потёки. От куда эта дурная мысль взялась сам до сих пор не пойму. Жалею капец. А я этот растворитель приобретал он стоит думаю, как же хорошо. Лучше б его не было. В общем взял баллончик и брызнул пробно на бампер смотрю правда расплывается на такой радости пошёл и нанёс на дверь и на заднюю боковую панель крыши. Сижу пью чай поворачиваю голову на бампер, а там ужас лак сморщился, подошёл к двери капец мягко сказано, было хорошо, а сейчас ещё лучше, испортил всё к чему шёл месяц. Да у меня ушёл месяц почти. Благо ума хватило не сильно брызнуть обошлось малой кровью. Настроение было испорчено напрочь. Фото прилагаются.
Послесловие.
Хочу сказать, что не ошибается тот, кто не чего не делает. Для вас моя история надеюсь будет полезна. Если в друг так же задумаете покрасить машину скажу одно.
Гараж должен быть хорошо освещён просторный и чистый, хорошо б ещё вытяжку, но это роскошь, одежда тоже роль важная лучше купить одноразовый малярный костюм, к подготовке машины отнеситесь очень ответственно от этого зависит результат. Не нарушайте технологию и не давайте волю дурным мыслям, прежде чем что-то сделать подумайте, не спешите.
Всем спасибо! Здоровья и успеха.
Вам добрых дней, дрожать от смеха.
Ставим лайки и жмём подписку,
Возможно мы продолжим свами эту переписку!
(думаю, что мой стих лайка достоин)