Стоимость подержанных mazda cx-5
Вызывает неприятное удивление сегодня купить такую машину за 800000 рублей будет счастьем а за самые свежие экземпляры продавцы не стесняются просить под 2 миллиона рублей .
В конце 2011 года mazda cx-5 стала пионером серийного использования технологии skyactiv.Так кроссовер получил совершенно новую платформу со стойками macpherson спереди и многорычажной подвеской затем кроме того новичку достались бензиновый двигатель skyactiv g и дизельный скай где оба со степенью сжатия 14 к.
в 2014 году модель претерпела довольно скромный рестайлинг. В результате которого внешность и интерьер изменились незначительно. Чтобы купить именно обновленный вариант нужно иметь примерно миллион рублей, а ценовый потолок находится на отметке 1миллион 700 тысяч рублей. До рестайлинговый автомобиль и не сильно дешевле от 800 тысяч до полутора миллионов при всех своих прелестях.
Белый налет изнутри фары явление абсолютно привычное и это явление повод для торга,потому что очистить и народную белизну не удастся придется менять фару.
Машину старше 2013 года мы не рекомендуем потому что японские инженеры допустили слишком много конструкторских просчетов.Так что паркетники 2011-12 годов могут досаждать массой детских болезней.
Вот очередное доказательство на заводе 2013 году на часть машин забыли вклеить уплотнители между панелью и лобовым стеклом в итоге из-за копеечных уплотнителей дилерам пришлось переклеивать лобовые стекла.
В салоне тоже не обошлось без проблем. Первый самый главный недостаток это-откровенно недолговечные кресла и каркасы со временем начинают обивка отходить, а подогрев сидений отказывает из-за проблем с передними креслами водителей по разным поводам.
6-ступенчатая механика огромная редкость,но если 3-х педальные машины попадутся в списке предложений игнорировать ее не стоит. Проблем такой выбор точно не принесет и коробка, и сцепления служит долго. Автомат разработан компанией aisin warner. У автомобилей моложе 2013 года коробки служат минимум четверть миллиона километров, но при условии, что владелец менял масло и фильтр каждые 50 60 тысяч километров.
Распознать убитый агрегат помогут простые советы.Первые и самые главные при переключении режимов селектора не должно быть ни толчков, не ударов также 6 ступка обязана плавно переключаться со второй на третью передачу даже при высоких оборотах двигателя да и вообще во время движения со стороны автомата должны быть только тишь да гладь.
Слабыми местами оказались сальники и подшипники. К сожалению остаться без полного привода есть шанс при пробегах до 100 тысяч километров.Кстати в 2013 mazda ввела новый картер, потому что многие водители жаловались на непонятные стоны при повороте руля оказалось,что шайба крепления корпуса слишком большого диаметра. Поэтому на уже выпущенных автомобилях поставили шайбы поменьше,а на новых изменили форму картер несмотря на обилие детских болезней кроссовер mazda.
СХ-5 пользуется фантастической популярностью на вторичном рынке.Купить без риска можно только машину моложе 2013 года выпуска.Помните, главное сделать правильный выбор. Желаю удачи.