Достаточно намучившись с доведением первых серий классики, завод ВАЗ впал в небольшой творческий кризис. Во всю шли разработки нового внедорожника ВАЗ-2121, но до его постановки на конвейер оставалось ещё 3 года. Параллельно с эти шла модернизация ВАЗ-21031, которая была представлена как самостоятельная моделью. Впоследствии это объясняли как маленькую хитрость приуроченную XXV съезду КПСС.
Нашли для читателей редкую ВАЗ-2106 в цвете "испанская коррида". Машина в отличном техническом состоянии без сколов и дефектов. Краска родная. Все детали в оригинале. Произведена в 1976 году и имеет пробег 55 000 км.
Находится в коммуне Штансдорф и принадлежит землям Бранденбург. Входит в состав района Потсдам-Митгельмарк. Население порядка 14 000 человек.
А теперь расскажем о машине.
Кузов.
Отличительной чертой первых выпусков ВАЗ-2106 стало наличие боковых катафотов на задних крыльях, хромированные обода колёсных арок и надпись "1600". Стоит отметить, что машины ранних выпусков получали гораздо больше хрома, чем последующие. Это связано с экономией материалов и удешевления конструкции. Ещё одно нововведение, связанное со светотехникой: моноблочные фонари из пластмассы различных цветов.
Имелись длинные накладные молдинги по бокам, которые говорили о "люксовости" машины и выполняли роль сигнализаторов при ДТП: при просмотре они не должны быть деформированы. Также важным элементом можно назвать тиснение расположенное на нижней части дверных карт и руле.
Двигатель
Стоит мотор рабочим объёмом 1,6 литра и мощностью 75 л.с. при 5600 об\мин. Максимальный крутящий момент: 120 Н\м при 3200 об\мин. Это рядный, 4-цилиндровый, карбюраторный двигатель с жидкостной системой охлаждения.
Динамические характеристики: максимальная скорость 154 км\ч. Разгон до 100 км\ч - 16 секунд. Расход топлива при скорости 80 км\ч около 8,5 литров.
Салон.
Передние сиденья при необходимости могли превращаться в полноценные спальные места, но для этого приходилось снимать подголовники.
Сохранился весь антураж ВАЗ-2103 с её часами посередине торпедо. Стали устанавливать модные в то время дефлекторы холодного воздуха на передней консоли. Установили разъём для радиоприёмника.
Отдельного внимания заслуживала неудобная, напольная ручка КПП, которую водители заменяли на деревянную или изготовленную из оргстекла. От тройки также унаследовалась отделка под дерево - как символ престижности машины.
Тест-драйв
Машина имела неплохие тормоза с вакуумным усилителем и двухконтурной конструкцией. Спереди устанавливались дисковые, а сзади - барабанные тормоза. Причём задний мост получил технологию автоматического регулирования зазоров.
Рулевой механизм - глобоидальный червяк и двугребенной ролик без гидроусилителя. Подвеска передних колёс - независимая на цилиндрических пружинах и продольных рычагах. Задняя - зависимая, с гидравлическими амортизаторами.
Заключение.
Автомобиль выставляется по цене 668 000 рублей. Купили бы себе такой Олдтаймер. И самое главное, оригинал или восстановленный автомобиль?
Подпишись на канал ЗДЕСЬ . Читай интересное в мире автомобилей. Знай о реально годных присадках, маслах и добавках. Предупреждён, значит вооружен. Заходи на сайт moly-shop.ru и получай скидки 5% для читателей канала. Также подпишитесь на наш Инстаграм канал, чтобы быть в курсе всего
ЧИТАЙТЕ ИНТЕРЕСНОЕ И ПОЛЕЗНОЕ С MOLY-SHOP.RU
Из убитой НИВЫ сделал крутой тюнинг
Очень редкая Шестерка 1500 из ГДР.
Редка двойка 1973 года в красивом цвет
Какое масло 5W30 или 10w 60 залить в двигатель Тойота
#ваз 2106 #автомобили с пробегом #ваз #автомобили ссср #лада #lada #машины ссср #транспорт #гараж #автотюнинг